文 | 来源·成龙汽车网 好大的风
BMW M3赛车的历史因为M3 GTS在赛道和公路上的亮相变得更加炫目。在性能和安全性方面，这款高性能BMW M3双门轿跑车车型拥有一颗“最强劲的心”——一台331千瓦/450马力的发动机，既为参加俱乐部赛事运动奠定理想的基础，又完全符合道路驾驶的的官方法规。BMW M3 GTS由BMW M公司制造。除了排量更大，更加凌厉的V8发动机、专门调校的Drivelogic 7速M双离合变速箱和进一步改进的悬架技术，这款为俱乐部赛事运动而设计的车型还在空气动力学和轻质结构方面进行了特别优化。
【BMW M3 GTS】
BMW M3 GTS的功率质量比显着降低，至3.4千克/马力，完美展示出其无与伦比的运动潜能。得益于为赛道而特别调教的变速箱和悬架，BMW M3 GTS从0加速到100公里/时仅需4.4秒，而仅用22.5秒即完成1000米加速，最高车速可达305公里/小时。
“BMW M3已经成为一个象征，代表全球最高水准的动态性能。”BMW M公司首席执行官凯？希格勒博士（Dr. Kay Segler）如是说，“我们的目标是开发一款在公路和赛道上都有出色表现的车型。BMW M3 GTS拥有纯粹的M车型驾驶感受，浓缩了BMW M的品牌价值。”
传统和未来：赛车运动中的BMW M3。
经过20年的发展和4代车型的演变，BMW M3在汽车运动中取得了辉煌的成功。它在房车赛事中取得的成就令其它所有车型望尘莫及。精准、平衡的整体理念确保了最新一代BMW M3在赛道上的杰出表现。BMW M3 GT2正在长距离赛事上掀起相当大的轰动。BMW M3也是BMW重返“德国房车大师赛”举足轻重的推动力。与此同时，BMW正在俱乐部赛事参与中树立多项新标准。BMW M3 GTS在性能方面的巨大潜力淋漓尽致展示了BMW在赛车和高性能公路汽车研发方面数十年的丰富经验。
臻于完美的高转速V8发动机技术：排量更大、性能更强，扭矩更劲。
赛车运动所需的强劲动力来自一颗动力澎湃的“心”——一台高转速8缸发动机。在极为广泛的转速区间内，这款由BMW M公司专门为BMW M3开发的V8发动机可以持续传递出无以伦比的巨大牵引力，拥有足以满足赛车需求的卓越性能。而在BMW M3 GTS身上，这款本已强大的发动机在排量、功率输出和最大扭矩各方面变得更加强悍。
气缸冲程由75.2毫米增加到82毫米，从而发动机排量得以从3999毫升提升到4361毫升。在发动机转速达8300转/分时，331千瓦/450马力（BMW M3：309千瓦/420马力）的强大动力从更宽大的燃烧室中迸发而出。车型的最大扭矩也增加40牛顿米，达440牛顿/3750转/分。
源于赛车运动的独特结构特征包括底座结构的铝硅合金曲轴箱、独立节气门、具备离子流技术的爆震传感器以及经过动态优化的油底壳设计。专为BMW M3 GTS开发的轻质排气系统，包括该车型专用的初级催化转换器和钛质后段消声器，显着优化尾气排放和噪音排放。
专为BMW M3开发的Drivelogic M双离合变速箱完成动力传递。这款7速传动系统的工作原理与赛车的相同，保证车辆在急加速时，动力传输没有丝毫间断。BMW M3 GTS的传动系统也是针对发动机的改进进行的专门调校。
高性能悬架可根据赛道状况调节设置。
车型的悬架技术同样源自赛车运动，并基于BMW M3双门轿跑车的前后轴结构。不同的是，BMW M3 GTS同时配备了一个刚性后轴支持和弹簧减震器，减震器可根据牵引力和压力的变化独立调节。此外，前、后轴弯度以及车辆高度都可根据运动赛事的需求改变。BMW M3 GTS的前悬架降低了16毫米，后悬架降低了12毫米。
BMW M3 GTS的高性能刹车系统采用固定卡钳式结构，在前轮上是六个活塞，后轮上是四个活塞。与BMW M3相比，BMW M3 GTS的前刹车盘的直径增加了18毫米，后刹车盘的直径增加了30毫米。此外刹车管还加装了钢质护板。
DSC动态稳定控制系统的专门调校，包括ABS和M动态模式（MDM）进一步提升了BMW M3 GTS的运动潜能。亚光黑混合材质轮胎和Y型轮辐、19英寸M轻质合金轮毂确保了车辆加速和刹车时扭矩的最佳传输。
空气动力学：组件优化升级，并可调整变化。
为优化空气气流并进行下压力的按需适配，BMW M3 GTS配备了用于赛车运动的前围挡和后翼组件。通过这些组件，就能够根据赛道特征和其它俱乐部赛事要求对汽车的空气动力学特征进行调整。前围挡的空气管道组件和后翼的位置也可以调整。尾部空气动力套件以BMW 320si在“世界房车锦标赛（WTCC）”中使用的组件为基础。
外观上，亮桔色的单一车身颜色让BMW M3 GTS与其他车型明显区别开来。BMW M3 GTS独有特征还包括亚光黑的外部组件，比如BMW双肾格栅、车顶饰条和合金轮毂，以及黑色氧化铬质地的侧进气口组件。除了标准CFRP车顶和钛合金后段消声器之外，中央控制台和车门面板的超轻结构、聚碳酸酯后侧窗和聚碳酸酯后窗、后排座椅的减省和专为该车型配置的隔音设备都保证了重量的优化。根据DIN，BMW M3 GTS包括翻车保护杆和Drivelogic 7速M双离合变速箱的空载重量为1530公斤（BMW M3：1600公斤）。如果客户有特别的需求，BMW M3 GTS还可以选配在BMW M3中标配的空调和音响系统。
BMW M3 GTS的内部极为重视赛道上的最优性能和最高水平的安全性。设备包括纯粹的竞技桶形座椅、碳内饰和Alcantara真皮材质的M方向盘。车门和后舱的侧壁衬条也是Alcantara真皮材质。BMW M3 GTS在B柱后标配翻车保护杆。此外，车体上还为六点座位安全带提供了固定点和可选择的翻滚护架扩展装置，以及用于日常道路驾驶的三点自动安全带。BMW M3 GTS还提供为驾驶员和前座乘客额外提供的六点安全带和一部灭火器。
BMW M3 GTS技术数据：
刹车/未刹车 10J * 19 LM车体 车门/座位数 2/2 长/宽/高（空载） 毫米 4645/1804/1387 轴距 毫米 2760 轮距，前/后 毫米 1546/1539 转向直径 米 11.9 油箱容积 升（近似值） 63 冷却系统含加热器在内所需冷却液 升 11-4 发动机机油1) 升 8.8 空载重量， DIN/EU 千克 1530/1605 最大负载，DIN 千克 350 最大允许负载，整体 千克 1880 最大车桥负载（前/后） 千克 950/980 最大拖车负载（12%） 千克 -/- 最大车顶负载/最大拖车垂直载荷 千克 -/- 行李箱容积 升 430 空气阻力系数 cd * A 0.34 * 2.17 动力单元 气缸排列方式/气缸数/气门数 V/8/4 发动机管理系统 高转速概念，具备单独节流阀、Bi-Vanos、 排量 立方厘米 4361 冲程/缸径 毫米 82.0/92.0 压缩比 :1 12.0 燃料等级 至少RON 95 最大输出功率 千瓦/制动马力 331/450 转速 分钟-1 8300 最大扭力 牛*米 440 转速 分钟-1 3750 电气设备 蓄电池/安装位置 Ah/- 70/行李箱 发电机 A/W 180/2520 驾驶动力学和安全性 前悬架 双节推力连杆弹簧减震支柱铝制车桥；
后悬架 防后座、防俯冲的轻质5臂车桥，硬质后车轴支持， 前制动器 六活塞固定卡钳式盘式制动器 直径 毫米 378*32，带通风孔 后制动器 四活塞固定卡钳式盘式制动器 直径 毫米 380*28，带通风孔 行车稳定性系统 标准配置：DSC，包括ABS和DTC（动态牵引控制）、 安全特性 标准配置：驾驶员和前座旅客气囊、驾驶员和前座旅客侧气囊、 转向系 齿条与齿轮液压转向 转向传动比 :1 12.5 轮胎，前/后 255/35 ZR 19/ 轮圈规格，前/后 9J * 19 LM/ 变速箱 类型 Drivelogic 7速M双离合变速箱 齿轮齿数比 I :1 4.780 II :1 3.056 III :1 2.153 IV :1 1.678 V :1 1.390 VI :1 1.203 VII :1 1.000 R :1 4.454 主减速器 :1 3.154 性能 单位质量功率 千克/千瓦 4.6 升输出功率 千瓦/升 75.9 加速：0-100千米/小时 秒 4.4 0-1000米 秒 22.5 最高车速 千米/小时 305 耗油量，欧盟标准循环 市区 升/100千米 18.4 郊区 升/100千米 9.3 综合 升/100千米 12.7 二氧化碳 克/千米 295 排放等级 EU5 保险类别 KH/VK/TK
对ACEA市场有效的技术数据/登记专用数据仅适用于德国（
1) 充油量
