文 | 来源·成龙汽车网 好大的风

　　笔者对于发展电动车的发展也并不看好，除非能像所宣传的一样，绝对的零排放无污染，这里是不只是指使用的过程，还包括电能的来源以及配套设施的建设和废旧电池的处理等整个电动车产业的上下游链条。

　　汽车专家贾新光介绍说，4月奥巴马政府颁布的新汽车燃油效率规定，不支持汽车行业宣称的电动汽车是"零碳排放"车辆的行销口号，而是以发电厂的二氧化碳排放量对其进行评分。

    美国媒体称，这一决定对汽车行业而言是一次挫败。汽车行业曾游说当局用"零碳排放车辆"的销售抵消二氧化碳排放量更高的更大型汽车的销售。美国运输部一位高级官员称，虽然电动汽车靠电运行没有产生二氧化碳，但核电站和火电厂在发电过程中要用多种物质作为燃料，二氧化碳的间接污染仍很大。

　　另外，国内电池技术与国际先进水平差距不小。

　　其他各方面的配套设施也亟需完善，如果盲目的进行基础设施的投资，又会给社会和企业以及消费者带来更多的负担。

　　因此，笔者对于电动汽车的态度是：适可而止，不宜全面推广。笔者近期将推出系列文章，一一分析，敬请关注成龙汽车网。