文 | 来源·衡阳汽车网 中国小罗

      刚看到丘比特Csport时，发现与普通版的丘比特很像，但是这款车在整体运动感上要强于普通版。中网进气格栅上，此次出现了Csport的徽章，加之全新加装的运动包围，让记者感觉新款的丘比特较之以前更具霸气与爆发力。

     Csport丘比特在原型车1.3L、1.5L手动豪华型的基础上增加了不少运动套件，其中变化最大的就是车身大包围、尾翼以及行李架了。

      不过除此之外，这款运动版丘比特在中网和雾灯处也都做了细微地改变，中网上檐的镀铬条换成了看上去更酷的黑色运动装饰条，而雾灯区域则新增了银色装饰环，整体面积也有所增加并与有些夸张的前包围连为了一体。

      相比车头，Csport与普通丘比特在车身侧面的区别全部来自于运动套件——行李架、运动型轮眉、侧裙和尾翼。

      轮胎方面，丘比特Csport配备的是和豪华型一样的佳通185/55 R15轮胎，并未因为是运动风格而增加轮胎规格，让人觉得Csport的运动理念更多地只是留在了表面，不过考虑到他的价位，这样已经很不错了，并且备胎是全尺寸的。

      在车型尾部，除了跟前脸一样的全包式保险杠设计外，车尾还设置了一体化的尾翼，除了加强动感之外，也能在行车的过程中起到扰流的作用，形成向下的风压，能在高速行驶情况下保持车身稳定。

      进入车内，一眼看去Csport的内饰和豪华版近乎相同，并没有凸显什么特别的运动感。原本以为至少会在方向盘上标注“S ”或者“Csport "的标记，但事实上整个车内都没有，以至于单凭内饰你很难辨别它是丘比特还是丘比特Csport。

      C-Sport在内饰的设计上延续了1.5L豪华版车型的配置：银色金属装饰的三辐式运动型方向盘、双炮筒式仪表盘、白色仪表背光、直瀑式中控台、红和灰搭配的座椅等亮点设计在全新的C-Sport车型身上都有体现。

      空间方面，由于Csport相比普通丘比特在尺寸上没有任何的改变，因此它也自然而然地继承了丘比特大空间的优点。虽然只是一款两厢车，但无论是丘比特还是丘比特Csport的空间和储物能力都在足以满足日常家用。

      丘比特C-Sport搭载了4A9系列发动机，具备先进的MIVEC气门正时可变系统，提高工作效率的同时还能改善油耗，排放达到严格的欧Ⅳ标准。1.3L发动机最大功率为92ps/6000rpm，最大扭力为124Nm/4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps/6000rpm，最大扭力为141Nm/4000rpm，这样的输出参数在同级车中屈指可数。

　    最后，再来看看大家所关心的油耗问题。这款1.5L的Csport，它的综合油耗7.0L/100km，和同级别同排量车型相比丘比特Csport的油耗并不低，属于中等水平吧。

      总体来说，此次丘比特的Csport版本在外观上改动虽然不大，但是运动风格相当突出，新增的旅行架让丘比特Csport跨界风格更加突出，有点迷你SUV的感觉。不过，丘比特Csport仍然在某些小细节上出现“硬伤”，比如说车门内拉手螺丝是裸露的，后视镜调节按钮有点松动等等，但是此次上市的丘比特Csport在两厢车市场仍然非常有竞争力，让我们一起期待他未来的精彩表现吧！