进入第二季度的国内车市依旧阴晴难测，但来自各汽车阵营的动作频频已经提前让星城长沙变得颇不宁静。“接近5万平米的参展面积”——这个湖南车展史上并无先例的数字已经充分说明了这一点。秣兵厉马之后的星城车市，早已不是原来一兵一炮的小打小闹，而是在迅速朝着区域化、集群化作战的方向发展。

    刚刚在湖南建厂的比亚迪，此番一举拿下3个前排核心展位，显露出其觊觎车市王座的野心；东风日产等合资品牌也纷纷“前排就座”，以绝佳的展位和丰富的车型“重兵”把守着湖湘市场的重要“关口”；湖南永通、津湘汽车等本土销售企业更是充分整合自身资源，企图将自己多品牌集团作战的优势发挥到最大……湖湘车市的“冷兵器”时代已经作古，各4S店单兵作战的时代被集团化、集群化的“阵地战”所取代已经是大势所趋，市场面对即将到来的又一轮优胜劣汰也已是无可回避。