文 | 来源·成龙汽车网 中国小罗

　　总之这个话题不是简短就能说完的，眼前还是来关注一下我们身边的生活问题吧，特别是用车上，当务之急是要过个“低碳”的夏天。

【只要“低碳”了 人人都是哥】

　　您也可以认为这直接与省油有关，既然扯上了油耗便能直接影响用车成本，对于实用主义来说，大多会关注这一点，那我们就从这一点出发，虽然这点已是老生常谈，但没办法，大势所趋。

　　倡导绿色出行是我们的责任，我们当然希望您能采用公共交通出行。

　　万不得已您在炎炎夏日把车开出来了，也要有“低碳”的意识。您可能要说了，“不就是开空调不开窗，高速开空调，低速打开窗吗，这我们都知道，你还有什么要说的。”掌声鼓励～显然大多数人都有了“低碳”意识，而且是潜移默化的。

　　接下来我们要说一些不被大家所重视的细节，看完后您将成为“低碳”达人。

　　尽量减少车辆的载重质量，特别是后备箱里，有的人长期把后备箱当储存室，一些杂七杂八的东西都往里塞，这无疑会加重车辆行驶的负担，从而提高油耗。例如，偶尔出差的朋友会携带一些行李，如果您能有计划的安排一下，妥善安放您的行李，这样是对“低碳”革命最大的贡献。

　　当然了，您看完我这段话也别做的太绝，我就见过有的司机朋友为省油，把备胎扔了，结果在路上遇到爆胎，本应有能力自行更换，可惜英雄无用武之地，只好打救援电话求救。

　　在上下班搭车的问题上您也别有顾虑，认为车上多了个人，负重的就大了，在这一点上，虽然油耗高了，但这个行为还是很“低碳”的，至少您为缓解高峰出行压力做出了不可估量的贡献。

【“低碳”无省界】

　　等红灯熄火，这是一个普遍现象，特别是行运出租车的司机师傅，他们出发点是好的，插一句，我们常会看到在谋酒店排队“趴活”的司机师傅，车要随着队伍往前挪，所有的师傅都是用人力把车推动，这一点着实让我感动，这一现象很好的说明了我们的生活和“低碳”分不开，用小我的力量实现大我的风采。回到等红灯熄火，事实上车辆在启动时的瞬间排放量比怠速时要大，这一点还需您根据等候时间自己来把握。这小小的举动换来的是别人的尊敬，何乐而不为呢？

　　镀层隔热膜也是个不错的选择，减少了热量通过车窗传入车内，空调的制冷效果就会变高，压缩机的负担也会随着温度的快速下降而相应减轻。

　　在行驶过程中，车内有明显异味（如，烟味）时，打开门窗对于带有天窗的车型不是唯一的选择，在门窗紧闭的情况下，向上抬起天窗，有很好的排风效果，既减少了行驶的风阻，还能让车内环境恢复正常。

　　最后要说的是，私家车只是众多交通工具的一种，消费者对于在私家车的选择上也更偏向小排量、低功率，市场需求确定市场导向，相信以后会有更多的“低碳”车型问世，“低碳”技术的推崇也会加快我们“低碳”行进的脚步。“低碳”就在身边，“低碳”人人有责，只是能力越大，责任就越大罢了～