文 | 来源· 好大的风

外形：后现代版骐达

前大灯复杂的灯腔造型

三色大灯

    前脸设计非常简洁明快，由于没有需要空气燃烧做工的发动机，因此也没有设计的进气格栅，V形设计使前保险杠与前挡风玻璃平滑的融为一体，富有质感的立体大灯竖直凸出，向后延伸的设计能够分散导向两侧后视镜的气流，可以达到降低风噪和风阻的目的。另外，前大灯还采用了用电量仅有普通车灯10%的LED节能车灯，灯组内部还采用了蓝色内发光效果，三色搭配得效果看起来非常炫。

侧面线条和骐达如出一辙
尾部线条不多，但立体感很强

    聆风车侧采取波浪形的腰线设计，营造出向后上扬的线条。整体上看，日产Leaf 电动车在车身外廓上还保留有骐达的影子，但是重新设计后的造型元素使其更具未来科技感。车尾部分，垂直的长条状尾灯为最显眼的部分，无排气尾管则显示出其纯电动车的独特身份。

由于是纯电动车，因此它并没有排气管，自然也不会排放二氧化碳或其他温室气体。

细长的尾灯，看起来很有概念车的味道

底盘来自于骐达，采用了电动机驱动

    聆风采用锂离子电池驱动电动机，提供超过160公里的续航距离，停供动力的是薄型化锂电池模块，由日产与NEC合资的AESC汽车能源公司所生产供应。这种电池可以布置于乘员舱的底部不占用行李舱与乘员舱的空间。这台电动机输出功率为80kW，最大扭矩280Nm的电动机，最高车速为140km/h。电动机低速强大的扭矩用于推动聆风轻巧的车身显得轻而易举，日产声称聆风的加速性能可以媲美英菲尼迪G37。为了提升电动车的实用性，聆风提供两种充电插槽和两种充电方式。其中快速充电插槽可在30分钟内充电80%；而利用一般家庭200伏特电源进行充电，则需时约8小时完成充电。

    聆风预计将在明年年初正式在国内投放，先期会在武汉做初步测试调试，而如果在国内正式开始销售，按照新能源车补贴办法，政府将为13个试点城市的新能源车提供财政补贴，消费者购买聆风可以得到6万元的补助。