文 | 来源·成龙汽车网 邓利格
2010年8月16日，华泰首款轿车在山东省荣成市华泰汽车荣成工厂正式下线，华泰将下线的车型有可能为1.8T和2.0T排量。
这款元田B11早先已经在北京车展上正式亮相。该车的车身尺寸为4943/1852/1516mm，轴距2770mm。
新车将会搭载1.8T汽油涡轮增压发动机和2.0T电控高压共轨柴油发动机。据悉，其汽油发动机还是依靠上汽，产品编号为18K4G型，其最大功率118kw(160马力)/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100-4500rpm，将会有5速手动和4速手自一体变速器两种选择。
而2.0T柴油发动机则是目前华泰最为主要的发动机产品。这台来自欧意德的OED483Q型2.0L发动机，采用了博世(BOSCH)电控高压共轨燃油喷射系统，运用增压中冷技术及冷却废气再循环技术有效降低排放并且提高燃油经济性，利用可变截面涡轮增压器提升发动机的功率及扭矩，功率、扭矩、升功率分别达到110 kW/4000rpm、310 Nm/2000rpm、55kW/L，单从现今技术的集成度以及数据来开，这款发动机已经能够与世界先进的柴油机相媲美。
【发动机工况图】
我们首先来看看这款发动机的工况图，我们可以看到，峰值扭矩310Nm的平台范围非常宽，并且在平台之外开始衰减之后，直到红线区域仍然能够保持200Nm以上的扭矩输出；在功率输出上，随着转速攀升，功率曲线线性升高，直到4000rpm出现了峰值点110kW(147马力)，因为柴油机红线转速较低，所以4000rpm到来的最大功率还是略显晚了一些。
| OED483Q（2.0L） 清洁型柴油发动机 | |
|---|---|
| 技术参数 | |
| 总括 | 直喷、共轨、VGT/带有中冷系统 |
| 发动机形式 | 4冲程柴油机 |
| 结构 | 直列4缸 |
| 缸径×行程 | 83×92mm |
| 总排量 | 1991cc |
| 最大功率 | 110kW/4000rpm |
| 最大扭矩 | 310Nm/2000rpm |
| 压缩比 | 17.5:1 |
| 升功率 | 55kW/L |
| 最低燃油消耗率 | 210g/kW·h |
| 最大油机消耗率 | 0.5g/kW·h |
| 排放标准 | 欧IV |
| 净重 | 175kg |
| 发动机安装形式 | 横置、纵置 |
| 长×宽×高 | 661×660×750mm |
| 发动机结构 | |
| 缸体 | “开放式”铸铁缸体无缸套，整体式主轴承盖 |
| 缸盖 | 铝合金缸盖，喷油器中央布置 |
| 缸盖罩 | 与凸轮轴支撑一体的铝缸盖罩 |
| 活塞 | 轻质铝合金活塞，两个气环一道油环，ω燃烧室 |
| 凸轮轴 | 单顶置凸轮轴，齿形带驱动 |
| 曲轴 | 合金钢锻造曲轴，整体平衡，带平衡轴 |
| 连杆 | 胀断连杆 |
| 配气系统 | 置顶4气门，液压挺柱和滚子摇臂驱动 |
| 润滑 | 强制润滑，带机油冷却器 |
| 冷却 | 离心式水泵，节温器控制大小循环 |
