文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　在之前的谍照拍摄场景里面，种种迹象都表明标致508的测试已经到了最后的阶段，这一点也和我们将在不久后的巴黎车展上能够一睹其风采的传言是切合的。这款概念车外形靓丽，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上显得有些贴近商务车型。车尾则更是纯粹的标致风格，尾灯一直延伸到了车身侧面，并且立体感很强。根据之前国外媒体报导，标致 508的设计灵感是来自5 By Peugeot概念车，而它的尺寸会比407稍大，这样的设计可以为后座乘客带来更大的乘坐空间。同时该车也将代替掉之前的407版本和607版本，并且尺寸定位就正好介于这两者之间。

　　关于该车的参数，现在我们知道的就并不多了。标致集团曾经表示车子会有Hybrid4，然后就是前方柴油发动机后方电动机的搭配。标致508 Hybrid4搭载一款前置涡轮增压柴油发动机驱动前轮，并匹配一款后置电动机驱动后轮，前者最大输出功率为150千瓦。标致508 Hybrid4版本有三种动力模式可选，在混合动力模式下，其二氧化碳排量低于99克每公里；而在全电动模式下，其二氧化碳排放量为0；此外该车还可以仅用柴油发动机进行驱动。

　　鉴于竞争对手梅赛德斯•奔驰很快就会拥有自己的柴油-电力混动车，所以标致集团的Hybrid4系统应该会加快进度，争取赶在这之前出现。当Hybrid4版本在明年首次出现的时候，标致508还会和同一集团的雪铁龙C5共享相当多的零件，并且采用以1.6升直列4汽缸汽油涡轮增压发动机为首的一系列引擎来进行驱动，最高级的版本为3.0升的最大输出功率为240马力的柴油V6版本。

　　关于该车的售价问题，标致集团澳大利亚分部的理查德•格兰特确认了轿车和旅行版本应该都会和原来的价格相差不远。

　　“现在我们还不能确定售价，但是可以保证的就是新款的508 会非常具有竞争力，并且对于豪华车的购买者有着相当的吸引力。”标致集团澳大利亚分部的常务总经理肯•托马斯如是说，“车子会给买家带来先进的科技，符合欧洲5号排放标准的Hdi柴油发动机，高标准的安全组件以及丰富的其他装备。标致集团在这一车型领域上面从来都没有让人失望过，新款的508也会一如既往的优秀。”

　　关于国内方面，标致508新车将与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品，但是最终量产版的508将比C5更长更宽，不过在轴距上会略微要短一些，标致508的车身尺寸全长4.86米，宽1.87米，轴距2.79米。不知量产后，是否会调整为与雪铁龙相同尺寸的轴距平台。并且在中国，可能将会有2.0升的汽油引擎以及更大排气量的汽油引擎供客户选择。