文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

2008年10月28日，一辆丰田霸道3400正常行驶到内蒙古S211公路158公里处，突然轴断轮飞车翻，造成两亡一伤的重大单方交通事故。被采访当事人的父亲和驾驶员当场死亡，其坐在后排的母亲身受重伤。交警案卷记载：当时天气晴朗、视野开阔，翻车前路面无任何异物，没有与任何车辆碰撞，驾驶员没有饮酒。

2008年12月23日，福建中科司法鉴定中心对事故车辆做了事故鉴定，结论是：事故车辆后桥半轴在车辆行驶中自身突发断裂，造成车辆失控向右侧翻滚动导致事故发生。

这一鉴定结果不免使人想到2006年丰田汽车召回PRADO。2006年中国汽车网的汽车召回公报中，有关于“丰田汽车对部分PRADO车的后半轴缺陷”发出的召回报告，其中的缺陷情况是：由于后半轴法兰盘设计/制造工艺的原因，造成强度不够，最严重的情况可能会造成后半轴断裂车辆无法行驶。2008年这次事故的原因与2006年的丰田车召回原因相同。

事故当事人的家属遭受了巨大的痛苦和伤害，然而他们的维权道路却走得十分艰难，迄今为止仍未得到解决。对此，汽车之友网采访了当事人家属，来听听当事人家属的血泪控诉。

在上次汽车之友网对丰田霸道轴断翻车事件的车主武丽英女士进行了采访后，我们再次对武丽英女士进行了回访，了解到了该事件最新的进展情况。

在经历了“验车无门”之后，包头车主武丽英经过联系法院、交警等部门办理了各项手续之后，终于在一个月后迎来了丰田的人。5月7日下午2点半，在当地丰田4S店工作人员的陪同下，来自北京丰田客服中心的两位工作人员和一位日本专家来到了包头市青山区自由路一幢居民楼下的车库，这是包头青山法院指定的事故车封存地点。

令车主武丽英不解的是，当她要求那位自称是丰田中国客服中心总管郭宇轩的工作人员出示其公司证明文件时，对方却以双方已在北京见过面为由而拒绝。而在验车现场，该工作人员与日本专家交流均是用日文，车主武丽英及家人根本无法听懂他们究竟在说什么。在验车时，丰田的工作人员和日本专家手持放大镜和手电筒进入狭小的车库工作，并没有带专业测量工具。而当武丽英和家人询问“为何不把车拖出来这样方便检测”时，也没有得到丰田技术人员的回应。

经过查看武丽英女士提供的案卷、一个半小时的验车以及现场拍下包括短轴断面、底盘、轮胎在内的众多照片后，丰田技术人员对武丽英及其家人表示，根据检测已经有了初步结论，并通知大家到4S店的会议室进行商谈。

在4S店的会议室里，丰田客服给出了他们的口头结论，“经过检测，我们的结论是，因为外力冲击导致车辆断轴，而并非疲劳原因造成断轴。”武丽英女士随即提出质疑“车轴受到外力冲击折断，那这个外力冲击来自于哪里”时，工作人员给出的答复是“不知道”，随后又给出“车轴是在翻车之后断裂”的结论。丰田最终给出的事故原因是：超速所致。而且丰田客服的工作人员表示，不可能出具书面结论。

对于这个口头结论，武丽英女士表示“不接受”。整个验车过程及商谈过程都让武丽英女士有种被蒙混、误导的感觉，而且丰田的工作人员对于交警部门提供的案卷中的部分证据竟也予以了否定。就丰田客服给出的这个口头结论，武丽英女士打算找专家来给看个究竟，求助于专业人士。目前，交警部门已经委托专家开始进行鉴定。如果丰田仍不能给出一个合理的解释，事件仍不能得到妥善解决，武丽英女士打算运用法律手段来保护自身合法权益，起诉丰田。