文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅
秒杀启动之前，主办方预计会有100万人参与，点击量可以达到500万。在网购历史上，这样的规模已经足以创造一个新的记录。不过，最终的实际统计数据却让他们大跌眼镜：1293多万人次参与秒杀，累计点击量达到11亿人次。
三天敲定秒杀方案
2010年3月25日，东风日产旗下的小型车骊威改款上市，厂家向科思世通广告公司提出，希望最大限度地向消费者传递骊威改款的消息，并在传播方式上弄出点新花样。到了3月初，科思世通的初始方案被否决，他们必须尽快拿出新方案。
“去年宝马和长城酷熊都在网上搞过秒杀的活动，不过效果一般般，没有引起很大的关注，所以我就想，新骊威能不能也来玩一把秒杀？”科思世通公关总监陆钰晔对网易汽车说，网络秒杀的方案送给厂家后，东风日产副总经理任勇第二天就签字批准，所有的细节在三天内全部落实完毕。
寻找最佳合作伙伴
随即的工作，就是寻找组织秒杀活动的合作伙伴了。陆钰晔说，他们先是找了一家名气很大的购物网站，不过感觉对方并没有给予足够的重视；与此同时，他们还发现，经常上该网站的网友虽然有良好的网络购物习惯，不过这样的人毕竟规模有限。于是，科思世通决定另寻伙伴。
经过一番比较，他们找到了一家新成立不久的购物网站。对方不仅相当重视，价格也更优惠；不过，科思世通更看重的是，对方背靠的大树拥有中国最大规模的即时通讯用户群。在秒杀开始前一周，对方就向所有的即时通讯用户发出通知：3月25日，将有三台新骊威以每台人民币三元的超低价格进行秒杀；只要将此消息转发给十位好友，就可以参与这次活动。
实际效果出乎意料
秒杀正式开始前一周内，网站每天推出数百件汽车用品，以一元的象征性价格进行秒杀“演练”。
陆钰晔告诉网易汽车：“我问，预计会有多少人参与这次秒杀活动，他们说，大概会有100万人，点击量可以达到500万。”可是，“演练”刚开始的第一天，注册参与的网友就已经达到了143万人。这样的反响让大家都喜出望外，“东风日产的领导每天都问：今天的流量有多少？”
经过一个星期的预热，3月25日下午16：30，秒杀活动正式启动。10多分钟后，三台骊威宣布被拍走。此时的系统显示，参与此次活动的“疯狂抢车者”规模最终定格在12939584的数字上，而页面的浏览量也达到了11亿人次。
对于这样的效果，大家都非常满意。陆钰晔说，不久后的11月份，东风日产旗下的玛驰将再次进行疯狂的秒杀。
经验分享
在总结这次秒杀活动时，陆钰晔认为，这次活动的成功，有以下几点经验值得总结：
1、合作伙伴的目标群体，要跟推广产品的消费群体贴近。骊威作为小型车，年轻的网民就是其目标客户，如果换成是豪华车，可能并不适合；
2、客户（厂家）可以接受新型的营销方式。东风日产已经不是首次进行网络营销了，骊威之前就在官网上搞过“连连看”的活动；
3、组织方式要创新。骊威秒杀活动，规定网友要先将活动的消息转发给10名网友，才有资格参与活动，这种病毒式的传播，让参与人数几何式急剧增长；
4、事先要进行充分的预热。秒杀正式开始之前，主办方就发动网友，进行了为期一周的实战演练，有效地让更多的网友知晓活动的信息。如果只在秒杀开始当天才开始发动，恐怕很难会达到这样的效果；
5、要赢得网友的信任。骊威秒杀活动在新车上市现场也同时进行，众多媒体记者也参与进来，结果网络塞车，导致现场显示的秒杀结果与普通网友在电脑前看到的有所不同，成为这次活动最大的遗憾。不过，主办方请公正人员到网站后台现场公证，随后出具了权威的公证报告，消除了网友的疑虑。
