文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
国内的汽车市场经过多年的积累过后，近几年越发呈现向年轻化发展的态势。原因在于一帮具有超强购买力的80后正在崛起，他们的思想已经不再是传统风格的中规中矩了，更多体现出的是种突破前行不可抵挡的冲劲儿，所以运动风格才是他们的最爱。今天衡阳汽车网就为您带来以1.6T科鲁兹为首的三款运动中级车PK战，看看究竟谁受符合年轻一代的青睐。
三款备选车型：
雪佛兰科鲁兹1.6T：
科鲁兹是通用雪佛兰09年推出的一款全球车型，时尚的整体设计感和车型运动的定位是其征服年轻人的法宝，此次搭载1.6T的举动再次引起公众关注，更加强劲的动力让其成为名副其实的运动车型。
大众速腾1.4TSI自动豪华型：
速腾是一汽大众紧凑级的主打三厢产品，依托PQ35平台优势，车型拥有扎实的地盘功力，配合澎湃的动力组合和大众良好的口碑，为速腾的热卖保驾护航。但动运动车的角度来看，速腾的外观确实有点过于内敛。
马自达3两厢2.0手动豪华型：
依旧以进口形式登录国内的新马自达3两厢上市以来反响平平，但是不能就把换代以后的它完全否定，其依然具有一定的实力。进口车的出身从一定层面上保证了车型的质量，而绝对潮流的外观设计是每一个年轻人都不能忽视的亮点。
一． 外观尺寸
车身尺寸方面，三款车型中科鲁兹的2685mm轴距最大，整车的长宽高也都是第一名，这点让科鲁兹信心十足。出于运动的考虑来看，采用WTCC运动底盘加强了科鲁兹过弯操控性，更扎实的地盘实力得到平衡，所以速腾和新马自达3两厢从这点看来具有一定运动特性，各有千秋。
二． 动力部分
在通用1.6T发动机还未登场的时候，大众的1.4TSI可谓是独孤求败，很是寂寞。此次雪佛兰品牌当家车型科鲁兹搭载1.6T引擎对于大众而言算是棋逢对手，不过动力的输出1.6T后来者居上，135Kw的最大功率和235N.m的峰值扭矩都让速腾只有跟着跑的份儿。节油性能上1.4TSI还是具有一定优势，这点是1.6T 无法比拟的。怎么不说2.0L的马自达3两厢？因为对于前两位而言，他真的算是个老兵了，性能和油耗都没有优势可言。
那什么样变速箱才是运动车型的最佳配备？6速手动！，三款车型中，1.6T科鲁兹和新马自达3两厢都有搭载。相比之下，配合1.6T发动机的6速手动变速箱档把短小，吸入感强，动力反应灵敏，有“一触即发”来形容绝对不过分。而新马自达3两厢可能就要低调一些，自然吸气发动机动力输出相对平缓，6速手动变速带给的爽快感则是会稍弱一些。
都说科鲁兹的拖拽式后悬架是影响它发挥运动性能的最大障碍，通用深知这一点、1.6T科鲁兹后悬架采用了同门兄弟英朗的新技术，在原本悬架的基础上添加了“Z”字形瓦特连动控制杆，车型后半段灵动起来，操控感得到了全面的提升，转向时感觉到改进过后带来的扎实、自如感。
三． 配置部分
既要跑得快，又要够安心，这都是一款成功的车型所必须具备的要素。安全部分新马自达3两厢版以非常明显的优势胜出，前后排侧向安全气帘、刹车辅助系统以及牵引力控制系统等部分都是其优势所在。速腾输在了安全气囊，科鲁兹加入了ESP车身电子稳定系统，很好的弥补其他部分的不足。
舒适配置的部分，新马自达3两厢再胜一筹。除了定速巡航以外，其他部分的配置非常全面，这点对得起其进口车的身份。科鲁兹和速腾在配置部分各有优势，前者更侧重于细节的运动感觉，后者则是以方面舒服为出发点。
方向盘的设计能给驾驶者最直观的运动感受，但配置还是会让人觉得感觉更加值得。新马自达3两厢方向盘造型突出时代感，但常规的三辐设计心意寥寥，亮点在于大量加入的多功能按键，使用那个方面有安全。科鲁兹在正确握姿的位置采用打孔设计，大拇指凹陷的细节处理让人感觉是在驾驶一款赛车。速腾的方向盘造型有些单调，希望近期改款以后能跟高尔夫6一样的那么令人激动。
也许你会说运动就是熏黑描画的灯组，合金处理的脚踏板，凶猛精致的鲨鱼鳍和尾部贴上的一个“T”字，但谁也都不能否认三款车型中，只有科鲁兹能称得上是一款效从性能到外形兼具的运动车型。当然了，新马自达3两厢的优良品质和一汽大众速腾的技术含量都是他们各自的亮点，不过国内市场似乎对于价格更加敏感，给观众有点性价比不高的感觉。
追求时尚个性的年轻人一定希望能有一个表里如一的运动车，这三款车型全都做到了这一点，只是角度不同而已。科鲁兹相信是最受青年人喜爱的一款，双座舱设计本就眩目异常，1.6T独特的“黑蓝”配色更是为加足砝码。新马自达3两厢全黑内饰缺乏新意，设计感弥补整体质感。与外观一样，速腾的内饰依旧低调，相对沉稳一点的消费者对其侧目。
大众1.4TSI的技术之先进相信没有人会质疑，“小排量+缸内直喷技术+涡轮增压”这一系列叠加产生了出乎预料的化学反应，拥有强劲动力的同时，油耗方面也给出了较为满意的答案
经过上述的介绍相信消费者们心中都有自己的选择。
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