文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
在2009年思铂睿发布会上，东风本田 一共推出了五款车型，其中分为六种车身颜色——塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、旋影蓝、炫动紫和炫速红，两种外观风格——不带车身空气动力学套件和车内红色氛围灯的VTi豪华版和尊贵版车型，以及具备前面两种配置的TYPE-S运动版车型。
从外观来看，两款车的差别不算太大，TYPE-S运动版车型在车身侧围多了一圈裙边装饰，而轮圈样式则由VTi版的五辐条变为了双色十辐条3D轮圈。在轮胎规格上，五款车型都保持一致，同为225/50 R17 98V，薄壁轮胎看上去拥有不错的视觉效果，同时速度等级也提高到了240km/h。
作为一款中型轿车，它的整车长度为4730mm，并不算落伍的尺寸因为1850mm(TYPE-S版，VTi版短10mm)的宽大车身而“视觉缩水”，这其实也和它并不太清晰的腰线以及突出的轮眉有关。需要指出的是，思铂睿的轴距仅为2705mm，这个参数值在同级车型中并不太占优势。
思铂睿给人的感觉更多是精细和硬朗，讨巧的小尺寸方向盘设计上有讴歌 的元素，只是手感太滑;中控台上左右两侧的弧型银色装饰条是内饰设计的亮点。此外，宽大的车门拉手也采用了欧式的竖直布置，而搪塑材质的软化仪表台面板也确实提供了良好的手感，尽管看上去颗粒度稍稍偏大了点。
这台和新奥德赛 共享的代号为K24Z5的2.4L直列4缸发动机在i-VTEC的帮助下，最大功率133kW/6500rpm，最大扭矩225N•m/4300rpm。它采用了DBW线控油门装置，在实际驾驶中发动机对油门的响应也比较及时，只是低转速时会暴露些许扭矩不足的迹象。进入高转速阶段，它却又会有狂野的一面，在变速器Kick-Down的时候它甚至会憋到6500rpm不换挡，有这样的表现VTEC系统功不可没。
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