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超越Mini 试驾菲亚特2011款阿巴斯500C

 对于菲亚特的阿巴斯改装分部来说，改装现在炙手可热的菲亚特500无疑是一件让人愉悦的事情，继之前的阿巴斯 500之后，阿巴斯现在将目前放到了500C身上，谁叫Mini也有敞篷版的Cooper S呢？

意大利人不能放弃那块细分市场的机会，而阿巴斯则能为它们实现这样的野心。2011款的阿巴斯 500C保持了车身上下双的涂装风格，突出一种活泼的特性，500身上原本就足够经典的设计细节都大量得以保留。17英寸的抛光+亚光铝合金轮辋造型前卫，菲亚特称那叫钻石造型轮辋。其实还有另外两款轮辋可供选择。

前保险杠上的蜂窝状散热口和后保险杠两侧的刀锋式散热口不仅增添了整车的运动气息，而且对于前后碟刹的确起到必要的散热作用，尤其是工程师早就猜到驾驶它的人很可能不停蹂躏刹车和油门。真聪明。

后保险杠下端还有黑色扩散器，尺寸谈不上巨大，但也绝对醒目。左右车裙围都进行了调整，微微外凸的设计更显动感，且带来更佳的空气动力学参数。

菲亚特140匹马力的1.4T T-jet发动机已经开始大量装备在旗下多款紧凑级轿车里，比如说博悦。直列4缸、16气门、1368cc排量的发动机采用IHI RHF3-P的恒定几何叶片涡轮增压器，可能表面数据绝对值不算让人印象深刻，但是放到500C的小车身上，0-100km/h的时间只为8.1秒，要知道高尔夫GTI 0-100公里/小时要7.1秒左右。所以说阿巴斯 500C已经异常得快。206牛米的峰值扭矩从2000转开始就悉数发放，秒杀市区的那堆轿车绝对不是问题，要是不担心罚款还可在高速路上试试 205km/h的极速是否能达到。

注意：你将又看到一款涡轮增压发动机带overboost功能，只要按下“Sport”这个魔术按钮，引擎ECU会短时调整涡轮增压值、油门响应性、转向助力特性，达到更快更直接的跑车化驾驶快感。

不过阿巴斯没公布其是否增加了瞬间扭矩，反而不停强调虽然这款500C充满阿巴斯的赛车精神，不过它仍旧极具环保性，百公里综合油耗约为6.5L，并能到达欧洲5号排放标准。这款车标配阿巴斯竞赛级自动变速器，效果？谁用谁知道！