文 | 来源·汽车画报网 本站编辑
新一代斯巴鲁森林人上市已经有2年左右,与上一代“方方正正”的车型相比,改款之后的森林人更显得平和,棱角完全被雕磨于无形之中。本次试驾的这款车型是森林人车型中最富有力量感的2.5T顶配车型。澎湃的动力,会让人不禁产生惊慌和恐惧,还好,这一切都在掌控之中。
试驾车型:斯巴鲁 森林人2.5XT自动豪华导航版
试驾车售价:35.98万元
·优点:动力澎湃,空间非常富裕,驾驶员视线相比轿车得到更多的满足
·缺点:内饰设计较落后,悬挂略显颠簸
森林人全系产品售价:
AutoBild 汽车画报网 汽车行情报价
车型 | 指导价(万元) |
2010款 2.0X 舒适型 | 22.98 |
2010款 2.0XS 手动豪华型 | 24.98 |
2010款 2.0XS 自动豪华型 | 25.48 |
2010款 2.0XS 豪华导航版 | 26.98 |
2010款 2.0XS 运动特别版 | 25.98 |
2010款 2.0XS 运动特别导航版 | 27.48 |
2010款 2.5XS 自动豪华版 | 26.98 |
2010款 2.5XS 豪华导航版 | 28.98 |
2010款 2.5XT 自动豪华版 | 33.98 |
2010款 2.5XT 豪华导航版 | 35.98 |
镀铬装饰的前进气格栅突显整车平和之道,机器盖上硕大的进气口则标明了它与其他车型最大的不同之处,澎湃动力之源-EJ25水平对置涡轮增压发动机。车顶上的行李架更是在告诉我们,它仅仅是跑的快一点的旅行车,与我们印象中的斯巴鲁品牌中的众多车型是不同的。
尾部的线条并没有过多的,繁杂的装饰线条。光看尾部,谁会以为这车是装备着2.5T发动机的“暴力怪兽”呢?后车窗宽大的尺寸提供了非常不错的车后视线,后备箱离地高度也仅仅比一般轿车高了10cm,使用便利性是值得肯定的。
行驶中的森林人能提供非常良好的驾控感受,源于斯巴鲁四驱技术的传动机构可以将动力以50:50的设定完全传递到车轮上。与同级竞争对手相比,它的公路行驶性是最棒的,但同时它离地间隙并不高的底盘设定,在极限情况时,通过性会倍受考验。
内饰质感才是第一位的,功能性都齐全,只是和其他日系车相比,并没有繁杂的中控台,取而代之的是3个空调旋钮加车载DVD。这内饰设计风格看起来更有点欧系车的味道,可是我想半天也找不出森林人和其他欧系的SUV车型有任何相同的设计基因。
总体来说:斯巴鲁森林人是非常适合家用的一款SUV车型,纵观SUV车型市场发展,小排量增压车型配合四驱传动技术的普遍应用,会构成小型SUV车型的标准化配置,相比其他品牌的小型SUV,森林人更偏重公路行驶性的驾驶特性会赢得很多购车者的青睐。
基本参数
车身参数 | 森林人2.5XT自动豪华导航版 |
长/宽/高(mm) | 4560*1780*1700 |
轴距(mm) | 2615 |
轮距(前/后) (mm) | 1530/1530 |
油箱容积(L) | 60 |
行李厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1585 |
动力系统 | 森林人2.5XT自动豪华导航版 |
发动机型式 | 涡轮增压 H4 |
凸轮轴型式/每缸气门数 | DOHC/4 |
排量(ml) | 2457 |
最大功率(kW(PS)/rpm) | 169(230)/5200 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 320/2800 |
重推比(kg/ kW) | 3.8 |
升功率(kW /L) | 67.6 |
压缩比 | 8.4:1 |
驱动型式 | 前纵置四驱 |
变速箱 | 4速自动 |
0-100km/h加速时间(s) | 7.9 |
最高速度(km/h) | 207 |
行驶机构 | 森林人2.5XT自动豪华导航版 |
悬架型式(前/后) | 麦弗逊式独立悬架/双叉横臂式独立悬架 |
转向机构 | 机械液压助力 |
转弯直径(m) | 10.2 |
制动系统(前/后) | 通风盘/实心盘 |
轮胎规格 | 225/55 R17 |
使用成本 | 森林人2.5XT自动豪华导航版 |
测试车价格 | 35.98万元 |
购置税 | 约32000元 |
质保期 | 60000公里或2年 |
官方油耗(L/100km) | 10.5 |
排放标准 | 欧4 |
·更多信息请留意AutoBild汽车画报网针对森林人2.5XT的后续报道。