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这个测试主要就是让我们感受一下途锐4Motion四驱系统的电子差速锁定功能，看看对角线的两个车轮同时悬空后的情况。

2010款新途锐2010款新途锐穿越炮弹坑

首先我们先来简单说一下汽车差速器的原理。当汽车直线行驶差速器实际没什么意义，但如果转弯的时候内外侧车轮的转速是不一样的，差速器就是帮助我们实现这种转速差，避免轴承和轮胎不必要的磨损。

2010款全新途锐强悍越野功能详解

 

2010款新途锐挂上低速四驱或开启offroad途锐可以通过电子装置启动刹车100%锁止打滑的车轮

但差速器也有它的弊端，当地面起伏过大导致某个驱动车轮悬空，就会因为差速器的原因而将动力从悬空的车轮流失掉，另一侧的轮胎虽然还抓地，但已经没有任何驱动力了。

但途锐会让你知道，它的四驱不会因为这个而止步。

2010款新途锐2010款新途锐即将进入炮弹坑区域 2010款新途锐 如果开到这个位置从车窗我们是看不到坑的 2010款新途锐 但可以通过全景雷达了解我们轮下即将发生的

首先由于有了全景可视系统，我们可以随时知道我们的轮下即将发生什么，是否躲避还是迎头而上。