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奇瑞的车型规划历来都是以全新车型为主导，对于老款车型的中期改版都不太重视，自从去年将旗下车型采取分品牌战略后，老车型的造型问题就日趋凸显，而新车开发又不能及时跟进的情况之下，唯一的办法只能是中期大改版来满足外观方面的调整，例如今年刚刚上市不久的旗云3目前已有相应的改进计划出现，表明奇瑞正在针对最新组建的旗云系列做进一步的外观修饰。
旗云3本身就是原奇瑞A5的小幅升级版本，外观方面的修改有限，另一方面同期进行的大改版车型则归属于瑞麒系列，上市名称也更改为G3，那么下图中的测试车型如若不注意，会误认为是瑞麒G3初期测试车型，伪装的相当细致，起码不会让你立即想到其真实分身。
不过前大灯巨大的边缘缝隙表明此车并非G3测试车，虽然都是由奇瑞A5改进而来，但在细节方面的差异还是非常明显的，前大灯除了轮廓与G3大灯不吻合外，尺寸也明显加大，其大灯内侧边缘已经与G3前进气格栅贴近，预计前端新造型的进气格栅尺寸会相应的缩小，或者取消前大灯与格栅间的加强筋，也就是平常所说的一体化设计，前大灯与前进气格栅完全融为一体，当然这只是推测，预计后期会有全新脸谱测试车出现来证实判断的准确与否。
测试车的发动机盖也与G3有着明显区别，G3采用两条放射状加强筋骨线来勾勒整个前舱盖的线条，而测试车则是中间部分整个隆起，层落非常清晰，另外注意仪表盘也被刻意的做了伪装条，表明其内饰部分也会做相应的改动，如若是G3改版，这个改动幅度则过大。
后悬裸露是奇瑞A5最为显眼的标识，虽然多数车型都存在此类问题，但在A5上表现的尤为突出，这也成为了辨别A5改进版的重要标识之一，最起码这个后悬表明与套壳测试新车底盘毫无瓜葛；尾部造型也做了全新改动，由测试车灯具看，并非原装灯具，因为下半部分有稍许裸露，整体轮廓可能采用三角型，牌照框保持原A5的位置不做变动，对比一下车展上的瑞麒G5尾部造型，两者完全没有任何延续性可言，计划于明年三月上市的瑞麒G3此时采取大范围修改造型的方案显然时间不够，测试车唯一品牌归属就是旗云系列，当然是直接取代旗云3还是向上以旗云4的名称上市目前并无可靠消息可供参照。
由测试车的完成度来看，还处于初期测试阶段，前大灯、前保险杠、后尾灯等都未到位，如若是旗云3改版，则会以2011年度款的名义上市，如若定位略高于旗云3，预计上市时间会在明年下半年，相比还未上市的G3轿车，本次露面的测试车在各个方面所要承担的测试项目都不算太多，起码旗云系列里不会立即搭配已经上市的1.6DVVT发动机，主打的依然会是SQR477系列，其中包括SQR477FD型（排量1552mL的1.6L发动机），目前此款发动机在217期目录中再度现身，表明其相关测试并未被放弃，要是定位略高于旗云3的话，发动机上必须有所体现，难以判断的关键点就在于目前已有信息提示整个旗云系列都在做相应的改款计划，包括上市不久的旗云2以及老款的东方之子，具体如何操作还处于保密阶段，与其分析不如留给上海车展来做出解答。
