中国汽车以惊人的速度前行，百万辆的销售数级也开始频繁地出现在各汽车厂商的庆典活动上。但作为中国自主品牌，百万级却是凤毛鳞角。而作为中国自主汽车品牌技术最为雄厚的一汽集团，却在2010年完成了这一创举。北国长春，一汽集团所拥有的自主车型第100万辆在中国一汽轿车二工厂下线。

　　发布会上，伴随一辆专为2010自主年产销100万打造的纪念版奔腾B70在巨型LED彩幕的配合下缓缓驶出，作为共和国汽车长子的中国一汽，正式踏上第四次创业的新征程，也创造了中国汽车工业自主之路上的新里程碑。

　　据了解，在一汽的乘用车中，高级、中高级、中级、小型、微轿和MPV6个细分市场的自主比例为行业最高。其中高级车细分市场实现了100%的占比，在市场竞争最激烈的中高级和中级车市场也高达38.8%和31.7%，自主份额远高于其他车企；在商用车领域，2010年解放重卡的前10月销量达19.9万台，居行业榜首。

　　发布会上记者发现，作为展示的B70的车标已更换为鹰标。对此，中国一汽总经理徐建一告诉记者：“在中国一汽集团企业品牌下，目前分为中国一汽和红旗两个散品牌，中国一汽散品牌则涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。在这一全新品牌战略之下，一汽自主品牌奔腾B70改变了原先的一字标，重新换上了我们所熟悉的一汽通用标志——鹰标。这一标志也将伴随我们实现到2015年，总销量超过500万辆，自主突破200万辆，销售收入超过6000亿元，市场份额力争达到20%的十二五战略目标。”本报记者 周余霖