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近日北方普降大雪，随后的冷空气入侵除了带来降雪带南移，也使北方已经积雪的道路遭遇冰封，更增加了出行的困难。雪天对驾车技术要求很高

北方的冬天没有雪似乎就少了些味道，但下了雪，却又给驾驶员带来了考验。其实，雪天行车同样有技巧可以遵循

近日北方普降大雪，随后的冷空气入侵除了带来降雪带南移，也使北方已经积雪的道路遭遇冰封，更增加了出行的困难。雪天对驾车技术要求很高，雪天的交通保障工作面临的问题之一，就是非熟练驾驶员快速增加的问题，越来越多的没有冰雪驾驶经验的新手驾车上路，对他人和自身的安全都造成了威胁。编者在这里为司机朋友们支上几招，希望能有助于您安全行车。

1.精确地使用油门和制动，对雪地行车是至关重要的。无论发现前方有什么危险情况，都不要猛踩刹车。在冰雪路面，迅速降挡通过发动机制动来维持车轮与路面之间附着力要比使用脚制动好得多。低速行驶可使用较低挡位，使发动机保持稍高的转速，此时遇到情况，只需逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。

雪天一定要拉大跟车距离，并打开车灯使自己容易被发现

2.轮胎适当放出一些气，可以增大轮胎与冰的接触面积，提高附着力。

轮胎适当放一点气可以保证冰面上更多的接触面积和附着力

3.结合速度控制方向。冰雪路面上的附着力极低，速度稍快一点就已经无法完全依靠方向盘来控制方向了，会出现转向不足或转向过度。该入弯的时候却拐不过来，继续朝原来的方向滑行，这就是转向不足(推头)。这时适当回正方向盘和减速，能重新获得足够的附着力，就可恢复转向。在弯道中猛抬油门或制动，将使重心从后轮移向前轮，造成转向过度而甩尾。此时立即反打方向并加油(千万不可继续刹车，否则会原地掉头)可以摆脱甩尾状态。任何时候打方向都不要过多。

加速过程中如遇轮胎空转可以稍微收一点油

4.切勿跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。

窄胎在积雪上的压强大，所以WRC赛车会用窄胎获得更高附着力

5.保持车灯清洁。雪天能见度差，这时要使用示宽灯、雾灯、大灯，以便别的驾驶员能容易看到你的车子，保障安全，所以要保持前、后车灯的清洁。

上坡时尽量一气呵成

6.小心易结冰路段。阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方，开车经过这些地方时，必须加倍小心。遇有状况，尽量减速，并保持镇定。需要特别提醒的是：虽然来往的车辆使主路上的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口或与支路的交叉口都易结冰。

甩尾发生时不要惊慌，可反打方向加油

7.雪地起步的技巧是慢抬离合缓加油(甚至可以不加油利用怠速)，如轮胎打滑空转，可以用2挡起步。自动挡车型开启“雪地模式”即可轻松起步。加速过程中如遇轮胎空转可以稍微收一点油再加油，如此反复。

8.掌握要领轻松上下坡。上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取一气呵成完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至1挡，利用低速挡降低车速行驶。

Tips

* 雪地上窄胎比宽胎的附着力更高。看看WRC冰雪赛段用的轮胎就知道，他们会选用更窄的轮胎，以便在积雪上得到更大的压强，从而提高附着力，这和我们平时所认为的轮胎越宽抓地越强的概念是完全不同的

* 在路上的雪还没有被压实的情况下，我们车上的ABS会使刹车距离变长，而不是缩短(本来ABS也是不能缩短刹车距离的)。因为ABS阻止了车轮的抱死，就不能形成所谓“雪楔”，说白了就是没ABS的车上抱死的轮胎会“搓”起一个小雪堆来形成额外的阻力帮助车辆减速

编/阿颉