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　“为了确保有车一族在低温降雪天的行车安全，除了慢速驾驶以外，其实并无更好的车辆防滑技巧。”广州本田特约维修服务店服务经理熊晓勇表示，如果车辆没有ABS防抱死系统(具有防滑、防锁死等优点)，建议不要上路。

　　据了解，近段时间我省连续10几日出现强降雪，创造了24年来最长时间的低温降雪天气，并在未来几天我省仍将持续雨雪天气。如此恶劣的环境，无疑是交通安全最大的障碍。在此，特别提醒司机朋友们注意，雪天路滑一定要小心驾驶。

　　慢行是第一要素

　　“雪天行车首先需要控制车速。”东风标志售后服务部的李经理说，由于雪天路滑，地面附着力下降，车辆的制动、操控性和稳定性都会大幅下降。

　　据介绍，车主一旦高速行驶，肯定会给安全带来隐患。假设行驶时遇到前方有慢车或行人，以及非机动车行驶时，车主切忌鸣笛催促或加速超越，以避免发生意外。如果行车时遇到行人或其他非机动车辆时，车主应该耐心等候，体谅他人才能更加保证自己行车的安全。

　　熊经理同时强调，冰冻降雪天气，要想能确保车辆不出现打滑以及意外的事故，车主除了慢速行驶，并无其他更安全的办法。理由是冰雪路面上的刹车距离要大大超过普通路面，因此在冰雪路面上的开车诀窍就只有一个字：慢。

　　除了慢行以外，车主应时刻保持眼观六路。遇到泥坑时应注意提前减速慢行，同时也可避免伤到不小心滑倒的行人。其实雪天路况复杂，有些泥坑深浅及行人的位置难以判断，提前减速也是对自己的安全负责。

　　缓慢制动和加油

　　据技师介绍，冰雪路面上的车辆，在保证慢速行驶的条件下，还应该在制动过程中“温柔”点。车辆在制动时，切忌一脚踩死刹车，这时应加快频率，手动挡车型还应当及时减挡，利用发动机制动。

　　熊晓勇还建议车友们，如果驾驶的车辆没有ABS防抱死系统，最好不要上路行驶。一旦踩下刹车便会导致车辆轮胎抱死，车辆就会发生侧滑，其安全也难以保证。除此，还有可能使发动机熄火，假设车辆熄火就会失去动力和制动，以及转向助力，此时的车辆会变得更加难以控制，无形中增加了事故的风险。

　　另外，雪天起步应该缓慢加油，延长半联动时间，并适当采用高挡起步，这样可以有效地减少车轮打滑，避免无法起步。

　　“不过在转弯的时候应当提前减速，慢打方向盘，并尽量增大转向半径，防止由于转向过猛造成车辆侧滑。”李经理在此提醒车友，雪天坡道行驶时应采用低速挡行进，避免中途换挡，以免溜车。

　　车辆失控请勿慌张

　　“车辆在冰雪路面上甩尾或者失控后，车主一定不要惊慌，不要放弃对车辆的控制。”李经理强调。

　　据介绍，车辆在失控时，很多没有雪地驾驶经验的司机都会带着绝望的心情调整方向盘和继续踩刹车，但是这些动作既不会使车子改变方向，也不会让车子慢下来。

　　李经理说，首先应当向车尾甩动的方向打轮，感到车头快要回正后，在略微向反方向打轮，必要时可重复上述步骤。值得车友注意的是，车辆发生甩尾和侧滑以后，切忌向相反的方向打方向盘。

　　本报记者 张伟实习生 陈圣杰

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　　天寒地冻 “怕冷”的柴油车咋过冬

　　近日，受低温天气影响，全国各大公路严重堵车，究其原因是部分柴油车因所加的0号柴油，在零下十几摄氏度下结蜡导致出现故障。那么对于柴油车应怎样避免气温突降使柴油结蜡出现故障？对此记者专门采访了业内人士，请他们给柴油车主支上几招。

　　招数一

　　根据温度加合适柴油

　　业内人士说，一般来说部分加油站所提供的柴油都是0号柴油，可以适合0℃左右的温度，但是突然遇到气温骤降或临时决定前往温度更低的城市，继续使用0号柴油就会遇到麻烦。因为0号是指该柴油在0℃左右会凝结，但柴油在此温度前虽说不会凝结但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞后使发动机供油困难。所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度。

　　招数二

　　正确使用添加剂北京现代方面表示，在冬季开柴油车面临最大的难题就是柴油遇冷凝结，一些柴油车甚至出现柴油结蜡，彻底启动不着的现象。如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻。