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冬季来了，北京的地区的夜间温度已经降至0度以下。结霜、下雪等复杂的交通道路情况即将到来。在此爱卡汽车网与您分享一些我们自己和网友们的实际驾驶经验，希望对大家冬季驾驶有所帮助。因路况不同所以下列建议需灵活使用。路面的情况是千变万化的，切勿一刀切。

设想的路面情况：湿滑、附着力下降50%、城市2级路面，日常限速60公里/小时的路段。

1.冷静更是关键

阅读以下9条的前提：避免意外的首要关键就是冷静、机敏、果断。在这其中，冷静更是关键的关键。

2.速度要适中

行车相对速度要适中，开的慢并不一定是对的，与其他车的相对速度尽量相近，但最高不要超过50公里/小时。

3.路面上的车都是参照物

路面上的车都是你的参照物，绝不仅是你前面的一辆车。在条件允许的情况下尽可能的观察并做出提前判断。需刹车时通常分两种情况：一种是前面大面积的车流突然减速，这样的情况应采取先紧后松的方式制动。即先用略大的力量减速用以提醒后车前方有紧急情况，然后缓松刹车，留给后车安全距离避免追尾。切忌不可快到来不及时再踩死刹车，这样后车会反映不及因地面附着力较差造成追尾。另外一种情况则是前面的车缓慢减速，这种情况只需提前刹车即可。

4.注意观察后视镜

要注意从后视镜中全面观察周围情况，包括后方车辆的速度及位置。尽最大力量观察你前车的前车的动向。如果你必须跟在一个大车的后面，那一定要远点。因为追尾的停车速度不是按正常速度停止的，那就像你前面突然出来了一道墙，根本就停不住，非常的恐怖。如果前车突然急刹，你又没把握保证完全距离。这时你一定要镇定，在踩刹车的同时用余光迅速观察左右后侧的车况，如果可能的话，尽量用最小的角度掰出去。后面的车会发现你的前车急刹，会给你让出一条路的。所以还是前面几条谈到的观察更重要，记得时刻给自己留一条出路。

5.车辆在一种路面上行驶

尽量不要骑在两种不同附着力的路面之上。如果误入一边是雪一边是普通路面的情况，切勿采取刹车和加速的动作。并且紧握方向盘，细微调整行车方向。如果踩刹车或者加速的话，立即会发生侧滑。

6.新手更须注意观察

驾驶手动档车型利用发动机牵引力实现减速对于老司机来说的确是非常正确的雪地减速方法。不过对于技术不熟练的人来说，用减档用发动机的牵引力降低车速，可能会使你手忙脚乱。留点功夫观察你周围的车辆情况专心躲避比折腾这些动作更重要。

7.切勿动作过大

在弯道中不要做出过大的转向幅度。如果车辆出现轻微侧滑失控的话，要回一些方向尽量让轮胎恢复抓地力之后再调整。一旦轮胎失去附着力，车辆行进的方向和轮胎的指向早已不成正比。

8.电子稳定技术不是万能

要合理运用ABS的功能。ABS的作用不是缩短刹车距离（在一定情况下反而相对变长）而是可以在踩死刹车的时候改变行车方向，有些时候可以边踩边躲。 不过在附着力过低的情况下，任何的电子稳定技术（包括ESP ASR ABS EBD）都无法挽救因速度过快而在弯中转向不足的情况。所以不要对车上的电子技术抱有万能心态。尽量在直线时将速度降低到足够低。

9.避让自行车和行人

注意避让自行车和行人，处于道德的观点来说，他们在风雪中本以足够辛苦，坐在车里享受暖风的驾驶者理应礼让三分。同时因为天气差，他们的视线及注意力相对低很多，不见得看得很清楚汽车的动向。而且因路面较滑，他们随时有可能会滑倒，因为滑到与停车的减速概念完全不同。他们可能会瞬间停止，而你那重达1吨的车根本无法停住。所以在冰雪路面，一定要远离行人与自行车。

10. 使用合理的档位起步

在冰雪路面起步时，手动档车型可以用二档起步，一档起步有可能更困难。自动档车型起步尽量采用雪地模式，并利用限制档位功能利用发动机反作用力减速。在冰雪斜破路面起步则需将车身调整好方向，否则有可能会造成侧滑的情况。

最后再免费送一条：下雪天能不开车就不开车，坐地铁和轻轨是最好的选择，不堵车、更安全。

来源：爱卡汽车网