文 | 来源·新浪汽车 本站编辑

　　广汽本田锐意进取，开创了国内自主品牌的全新模式，第一款拥有独立知识产权车型——“理念”(EVERUS)，已在国家新车目录中正式公告。今天，最终量产型号的彻底曝光，预示着理念的生产准备工作，已基本完成，即将上市。

　　广本对理念品牌早已做好长远规划，拥有一个完整的产品系列，包括至少三类车型。按发布的先后顺序，分别是：理念SUV、理念敞篷跑车和理念轿车。首先投产的理念S1，是一款A0级别的四门三厢小型轿车。

　　理念量产车的外观，与上个月广州车展上展示的概念型号大同小异，只是在某些细节上略有不同。其外部造型符合时尚潮流，淋漓尽致地体现了“大气与动感”的设计思想。前脸的设计风格非常前卫，棱角分明的前保险杠，配合大型卷帘式中网隔栅，与锋范颇为神似。车身线条流畅，从头至尾一气呵成，勾勒出蓄势待发的气势。尾部比例协调，各部分过渡自然。分离式尾灯的设计风格类似新雅阁，在满足实用性的同时，不失美观大气。

　　与展示车略有不同，理念的采用车身同色前保险杠的同时，冷却进风口隔栅的配色，也与之保持一致。1.5升型号标配的椭圆形前雾灯，在1.3升低配版本上，很可能会减配，不过，高配型号将选装普通天窗。为了强调运动特性，1.5升车型的尾部排气管，也与1.3升型号有区别，造型更加动感时尚。

　　不过，熟悉广本思迪的消费者或许会发现，理念的车身结构与之高度类聚，仅仅在C柱和后门的局部，采用了改良设计。虽然思迪早已停产，详细比对主要的性能指标，发现二者之间确有很深的渊源，底盘参数完全相同，连轮胎规格都毫无差异。仅仅因为理念的前后保险杠造型不同，车身长度略有增加。某种意义上，思迪通过拉皮小改款，在理念车型上实现了凤凰涅磐。

　　从国家公告可知，理念轿车共分为1.3升和1.5升两个排量，四种基本型号。无论是发动机编号，还是各种外围部件，都揭示了理念的动力总成，很可能直接沿用自老款思迪。实际上，代号L13A3的1.3升排量发动机，就是思迪搭载搭载的i-DSi系列，采用双火花塞结构，以及智能顺序相位点火系统，中低转速动力响应灵敏。而代号L15A1的1.5升发动机，与思迪当年的VTEC系列完全相同，采用可变气门正时和升程电子控制系统，可以同时控制气门开闭时间和运动行程，在任何工况条件下，都能找到最优的配气相位和气门重叠角。在中、低转速时，有助于降低油耗，提高排放标准，高转速时，还能提供大扭矩和高功率。

　　1.3升和1.5升排量的理念车型，同时提供了手动和自动档型号。手动档是常规的5速手动变速箱，自动档则放弃了早期的CVT无级变速器，采用相对成熟可靠的传统技术5速液力耦合变速器，型号与2007款思迪大体相同。虽然性能指标有所下降，通过广本的二次调教，再加上车身轻量化的进一步进展，燃油经济性能，反而略有改善。

　　理念品牌的推出，一方面是为了迎合合资车厂的自主潮流，更重要的原因，是力图进一步切合国内消费环境，消除“质量过剩”对成本的不利影响，弥补本田品牌产品线的不足。

　　作为广汽本田的第二品牌，理念可以降低交叉车型之间的潜在冲突，为产品定位和市场营销，提供更多的灵活性。从上面的分析可知，理念无论是车型平台，还是核心部件，都采用了现有的成熟产品，研发与制造成本不高。适当的价位，结合时尚的外观，或许可以打动一些初次购车的年轻消费者。

　　广本理念的定位，略低于不久前上市的飞度2011年度小改款，1.3升手动档入门型号，可能在￥7万元上下，1.5升自动档高配车型，将突破￥10万元大关。相比本田品牌的其他小型轿车，性价比拥有一定的优势，有望在日渐激烈的市场竞争中，占有一席之地，取得不俗的销售业绩。