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　　之前，本报曾报道有不少学员因在报名前没仔细看合同，导致与驾校发生纠纷。交委为了解决这个问题，正在拟定统一格式的合同。相关负责人昨日透露，目前合同格式已拟定完毕，正在作最后调整，预计明年初就会推行。

　　目前，由于驾校都是自己拟定合同，有的驾校就规定了“霸王条款”，包括“报名后反悔的，只按照70%退费；学费一次交清，不再退还”等。签合同时，这些条款很容易被学员忽略。同时，报名点工作人员承诺的到家接送、随到随学、学费之外再没有费用等，一进驾校又通通不算数了，为此出现了不少纠纷。

　　该负责人说，届时将要求行业必须使用统一格式培训合同，合同上对驾校和学员的权责都有清晰界定，详细约定各种情况下的退费、服务承诺等。据记者了解，目前一次性交清培训费用的方式限制了学员流动。为增强学员的自主选择权，今后还将进一步改革培训收费方式，目前正在论证“分段式收费”。

　　提高培训质量成都驾培市场将适度放开

　　成都市交管处负责人说，从驾培行业归口交通部门管理以来，行业管理的重点是清理和整治市场，对行业准入一直采取严格限制，尽管到现在都没有批新驾校，成都仍只有62家驾校。

　　随着驾培市场的逐步肃清，这种保护已不适应市场的发展变化，不仅没让驾校实力增强、行业更规范，反而造成投资者只能通过挂靠、承包等方式进入驾培行业，让一些经营者不思进取，保护政策反而沦为其赚钱的手段和工具，“以为进入‘保险箱’就安全了。”

　　该负责人说，为改变这种状况，下一步驾培市场将适当放宽，提高竞争力度，不行的就淘汰出局。目前相关部门正在制定准入制。记者朱丹