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　　有受骗的学员说，如果冯明不是挂靠的教练，也许就不会出这样的事。那么，杭州到底有多少家驾校存在挂靠行为？车管局相关工作人员告诉记者，正是因为发现教练车挂靠方面的一些问题，他们从今年年初开始，已经在进行摸底调查，目前正处在调查阶段。

　　在杭州市机动车服务管理局的官方网站上，记者找到了多份今年关于教练车挂靠的文章。其中一篇题为《全市车管会议召开》的文章提到了目前杭州驾培行业“教练车挂靠”的现状：目前，杭州75%以上的驾培机构采用的是“教练车挂靠”模式，这一模式在一定程度上缓解了驾培机构购置教练车的资金压力。

　　不过，文章也指出，这种模式给行业发展带来了不少弊端：一是教练员队伍管理难。驾培机构因为教练车挂靠而与教练员之间建立的只是一种松散关系，非真正意义上的企业与员工的关系，导致教练员不服从驾培机构统一管理，驾培机构的管理措施也无法实施；二是教学设施、设备落后。这些制约因素已经严重影响驾培品质的全面提升。

　　另外，《汪雪祥局长在2009年驾培行业大会上的讲话》也提及，教练员队伍的整体素质不高是群众反映比较集中的问题，绝大多数的投诉问题直接涉及到教练员。当前，就是要解决教练车挂靠经营行为……

　　据了解，杭州车管局业已下发了《关于加快推进清理教练车挂靠经营模式工作的通知》，《通知》要求：驾培机构的挂靠教练车超过教练车总数50%的，年底前，要求再降低30%；低于50%（含）的，年底前，要求再降低15%。教练员签订正式劳动合同要达到教练员总数的70%。