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中山上月起不再审批只有一类车的三级驾校。　　赵宇飞摄

　　昨日记者从市交通局了解到,由于现有驾校培训能力远超需求,且三级驾校过多,自上个月起中山已暂停了三级驾校的许可审批。在接受采访时,多数市民表示,停止三级驾校审批对于规范驾校市场能产生积极作用,但也有人担心取消三级驾校审批后学车费用会更高。部分实力较弱的驾校在分析这一政策时,则担心自己将来会被淘汰和兼并。

　　现状

　　三级驾校占驾校总数逾七成　　

　　记者从市交通局了解到,中山目前有驾校23家,培训能力约5万人/年,但中山实际每年学车考证平均人数不足3万人,供给已远超过需求。由于市场准入条件低,在目前全市23家驾校中,三级驾校17家,占全市驾校总数的74%。

　　“如果不对驾校数量适当调控,尤其是控制过快增长的三级驾校,势必会引发驾校间的恶性争夺,给市民生活和道路运输带来安全隐患。同时,本已饱和的驾培市场对资本的有效利用率极低,存在着巨大的投资风险,不利于资本的保值增值。基于上述原因,中山才决定暂停三级驾校审批事项。”市交通局相关负责人说道。

　　该负责人表示,在暂停三级驾校审批后,未来他们将加强驾校市场总量宏观调控,引导和鼓励市场信誉好、竞争能力强的驾校改造升级,通过兼并、联合、重组、收购等形式,实现驾校的集约化、规范化以及专业化经营。

　　“我们也将严格把关,促使一批高起点驾校进入市场,提高驾培行业总体水平,并继续实施‘驾校教学质量排行榜’制度,采取信息化手段实现智能化管理。”该负责人表示。

　　市民声音

　　有利于规范驾校市场　　

　　对于此次交通局暂时取消三级驾校审批,采访中众多市民表示,由于竞争激烈,目前不少三级驾校都出现违规行为。停止三级驾校审批对于整个驾校市场的规范能产生较大作用,但也有市民担心取消三级驾校审批后学车费用可能更高。

　　今年3月初在坦洲某三级驾校学车的王先生就遇到一次“潜规则”。据王先生介绍,在交费时该驾校收款人已经表示,除了长途考试和体检费外,其他费用已包含在学费中。但在学车的过程中,教练不断向他暗示,想顺利过关一定得找点“关系”。几名学员经过教练不断的“教导”后,自信心越来越不足。王先生和其他学员只好“主动”给教练买饮料、烟酒和支付饭钱。

　　今年4月底在东区某三级驾校报名学车的李小姐则表示,尽管教练并没有要求“找关系”,但临考前她还是偷偷塞给教练200元。“教练收了钱,我心里也踏实了不少。”李小姐说道。

　　“现在市面上三级驾校仍占多数。跟大驾校相比,三级驾校违规的现象要多很多。停止三级驾校审批对规范这个市场有一定好处,不过许多人都是冲着较低的学费才去三级驾校学车。停止三级驾校审批后大驾校可能增多,学车费用也可能会更高。”正准备学车的市民老李说道。