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　　驾校人才普遍出现青黄不接现象 

　　在北京的一些驾校，有少许教练素质太差，学车的人常常被带教练傅骂。只要出点小错误，就被师傅大声批评，这让部分学车的人既感到非常难为情，又觉得很委屈。为啥学生交了4000多元学费，却没有享受到应有的服务？而是遭遇到师傅的挖苦？开车不就是个熟能生巧的事，开多了不就会了嘛！

　　部分驾校师傅态度粗鲁只为收礼

　　在部分驾校学车时，会遇到一些师傅对待 
 
学员的态度粗鲁。有些学员进步没有那么快，无法正确掌握师傅所教授的技艺时，师傅就会不自觉地加快语速、加重语气，从而给人造成了“驾校师傅态度粗鲁、经常骂人”的印象。

　　“有些师傅平时声音就很大，骂人时嗓门更是大得吓人，让不少学员都觉得师傅很凶，每次学车都战战兢兢，生怕出点错误。男生还好一些，女生甚至会被骂哭。其实师傅指出学员的问题的确没有错，但是往往师傅的嗓门一提高，就像骂人似的，让人感觉很不舒服。

　　从事驾驶员培训的师傅大多都是出租车司机或是以前为企事业单位开车的司机，转岗后便凭借“会开车，驾龄较长”这一技能通过交管局的教练员考试，成为驾校培训师傅的，不过目前这一考试主要是针对师傅们的驾驶技能。有少部分老师傅的态度和素质的确不能恭维，之所以出现态度粗鲁、甚至有辱骂学员的情况，其目的性很明确，就是希望学员送礼，包括送烟或者酒，或者请吃饭。尽管驾校管理方明确规定教练不准收学员的礼物，但是作为教练师傅和学员之间，一是师傅希望通过为难学员、不给学员好脸色看，很多地方也不告诉学员怎么联系比较好，甚至学员问及也不怎么愿意说；另外就是学员希望通过送礼让教练可以多教学员一些经验、或者多让学员自己能够练习满每次约的时间。

　　驾校期待新鲜年青力量

　　目前驾驶员培训员的年龄层次普遍都较大，多在40-50岁左右、驾龄在10年以上的老驾驶员，而年龄在30-40岁的师傅的人数仅占整个驾驶员人数的不到20%，但目前学车群体则呈现年轻化，代沟无法避免。

　　年纪较长的师傅做培训有自己的优势，见多识广，技术纯熟，但年纪较轻的师傅，文化水平相对要高，思维也活跃些，和学员的交流也会更顺畅，学员学起来就会更快更好。针对目前驾校行业中存在的这一现象，不少驾校都希望能够培养一些年纪稍轻的教练员。但从目前情况来看，虽然各个驾校都有意愿去招收年轻一些的培训师傅，可年收入不高让年纪轻的人都不愿意去驾校工作，使得驾校中缺乏年轻的培训师傅。

　　从收入来看，一个驾校师傅一年可以培训30至40个学生，而师傅从一个学员身上平均只能得500元左右的“分账”，那么一年的总收入就在2万元左右，平均到每个月的收入，仅在1500至2000元左右。尽管驾校的师傅名工资少，但是部分驾校的师傅在学车的时候刁难学生，其目的很明确，就是希望通过刁难让学车的人送礼，一般的驾校师傅男性居多，学车的要么送条烟、要么送酒，其中，笔者最近在教练车里看到，尽管教练师傅工资不太高，但是都是抽的很好的烟，这些烟都是学员送的，当天，我还在副驾驶上看见一条烟，这条烟是一位学员在上午学车送来的，还用报纸包好的。

　　教练在学时上偷工减料

　　一般，驾校的师傅上班比较准时，可是下班都是提前一个小时左右，也就是说，一般学员约4个小时的车，最多只能练习3个小时，那一个小时就是被师傅开车去练习场地和提前一个小时左右下课给耽误了。其实，作为为学员提供服务的驾校，应该提高服务水平才是驾校发展的根本，学员交了学费，是该享受服务培训一方，应该接受良好的服务态度。总之，学员希望教练师傅态度好一些，给学员更多的指导和练车，学员就必须按照潜规则办事——送礼。