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3.3 “9选4” 3.3.1候考     从出口出来，我们一车都是一把通过，大家都蛮开心。到停车场和教练碰面，他也听说了今天要考圆饼路，叮嘱我们不用紧张。一车人这么闲聊了一会，教练开车把我们带到B区前面的那块空地，也就是桩考区出口附近，11点半样子在那里会贴出具体的考试排班表。       下面又是看图说话，地形分析，见图4，红框的地方就是候考区，其中有个布告栏，上面贴有考试排班信息，由上到下依次为考官，考点，考试车辆牌号及人数。候考区北就是考场，东西两条为交通道。  

（图4）       等啊等，就是没见我们这车的排班出来，上午的其他车估计也是一样。学员、教练一个个地聚集到布告栏前，抱着胸、插着口袋，几个饿着的肚子也开始咕噜噜响了。到了11点半，人越聚越多，反正大家都不打算按时吃饭，都这么等着看白榜。       只见40分左右，一个胸挂工作证的白面书生踏着轻盈的步伐，手提胶水瓶来到了人群中间，把纸快速地贴到了布告栏上。接下来21世纪杭州城南壮观的一幕开始了，无论男女，都如吃奶的小猪一般，簇拥地往布告栏上挤。我是同车里块头较大的，自告奋勇地去看信息，好不容易从外5层挤到里2层，刚要睁开眼看个究竟，还是被一个结实的矮胖子嘶吼着从里头给挤了出来。后来我改变了策略，改走边路蹭过去，终于从一侧瞄见了自己的考点，此时再通报教练，虽然我们是该考点的第一车，但后来还是发现早被别人抢了先.....这样的安排着实令人遗憾，对学员和教练都不够人性化。强烈建议中心能改进信息发布方式，起码在起点安个中型露天LED公告栏也比这个醒目省力吧。     3.3.2考试     在排班信息贴出来的同时，考官也随即到场内开始点名，比如B区有十多个考点，每个考点又有将近8、9台车，就这么按次序考下来（但如果抢先别人看到了排班，就抢先考了呗）。       不过话说这么一挤，我反倒不怎么紧张了。车子挂上了考试车的牌子，系好安全带，备好准考证明和身份证，就等着考官来。教练则在一边重复着要领，再次嘱咐我们不用紧张。一会，一位看似和蔼的考官坐到了副驾驶座。我第一个考，双手递上了两样证件，检查了油门，“报告，仪表工作正常！请求起步。”他核对过证件后，麻利地打开了空调，不缓不慢地说，“开始！”         目前“9选4”还没有正式实行红外线，仍然靠考官把关。我就是按照考官的指示做完四个项目的，圆饼路发挥正常，除了冲坡到顶点时由于紧张刹车有点急之外，其他考官也没说什么。同车的其他几位也比较顺利地通过了考试。在别人考时，考官还让我在那张单子上签字（就是在验证处见过的那张），要签两个名，一个是桩考一栏，一个是“9选4”的一栏，看见两项都没有扣分，心中一阵暗喜。然后他再顺便把证件还给我。   4.后记       这两天的全过程都已经写出来了，真的要感谢教练的严格要求，自己有时犯浑，手脚配合不行，他会不留情面地大嗓门吼你，回头一想教练其实也是在为自己好，也要感谢同车考试的学友，互相启发、互相鼓励，团结就是力量啊。接下来，我还真的要再接再厉，争取早日把路考考出。 据说，和国内其他城市相比，杭州的驾驶员考试制度还是较为严格规范的。自古以来由公安局交警支队占主导地位，相传修炼有三大独门秘籍：       一、来去均要刷卡签到的理论培训；       二、封闭式红外线桩考；第三就是传说中的“9选4”，虽然公告栏有些复古，但场地现在也打算安上红外线、电子眼进行升级了。       可由于驾校和教练师傅们却归口交通局门下机动车服务管理局，该门派现在又花费了好些银两，演化出模拟器这门功夫。我等驾考弟子尚需通过重重考验，方能学有所成，踏出山门，善哉善哉。（全文完）       1、杭州中村道训及场考（科目二）图文全流程

    2、杭州中村道训及场考（科目二）—道训

    3、杭州中村道训及场考（科目二）—道训全过程

    4、杭州中村道训及场考（科目二）—“9选4”