文 | 来源·汽车画报网 本站编辑
那应该是2006年前后的事，借得一辆高性能车便不愿回家，日日夜夜，恨不得所有的时间都在驾驶。因为机会并不会很多，这种舍不得，就像一位男子在女子决定离开他的前夜，吃了为数不少的蓝色小药瓦，来了八次般热烈，却又有些病态。女子注重晚间生活，离开之后，同闺蜜说起这八次，依然面带红晕略带忧愁，估计此生不复，大有人生难求两全之惋惜。这是我不愿谈及的故事，其实临别前一个拥抱足矣。于车，这般发了病似的疯狂与热烈，并没有什么不妥，反之很好。
我还算清楚得记得那些暗夜，EVO的夜，350Z的夜，STI的夜，以及更早些时候，YAMAHA TZR的夜。它们都属于猫科类野兽，白天居于车库，或者出没于各种年轻下流的声色风月场所，漫不经心，却意念顽固的吞噬白天，等待夜幕的来临，唤醒野性的灵魂。一旦苏醒，便会咆哮着扎入这茫茫人海车流，它们喜欢呼吸凌晨一两点的自由空气，新鲜，略带些腥味。寒冷愈发凛冽，空气愈发透彻，呼吸愈发畅快，兽性愈发活跃。
那是那个年纪应该去做的事情，我们也曾借用各个品牌的试驾车型偶尔为之。但是从两轮到四轮却从来没有计较过是否真正撕破过风的嘴脸，那些场景，到现在我们还会时不时的去怀念下。就像昨晚看到JCW的一刻，相信内心深处会有共鸣。只是和王巍约定在先，必须用English对话，以致无法表达内心深处复杂的情感。词穷无言以对的时候，又忽然想到没有情怀的王鹏在马路上是很快的，快得让你想骂人，同时又会挂念你所有爱的人。然后又想起，那位叫王栀瑶的小朋友总是嫌她那没有情怀的老爸开车太慢。
从花舍离开，John Cooper Works拨动我的心弦，好吧，舞动一只热曲。夜，激昂，一路高歌，JCW从这个城市的中心射向远方，要是年轻几岁，有多远射多远，方觉畅快淋漓。
在最初的时候，有点适应不了JCW的快速干烈，但收油时的泻压阀声音以及浑厚饱满的声浪调教，会无形的把你带入JCW模式下的驾驶风格，这个风格就是果敢迅猛。也许你会因为过于凛冽的加速而紧张，但却又总是欲罢不能。这就是毒，诸如JCW等等。好久没有开过如此有厚度的车，除了前三档可以把油门踩到断油转速，再也没办法踩尽油门。搭载2.5T引擎的A31已经在单位楼底下停了整整四个月，早已习惯了自排车的温情，左手握着方向盘，右手拉着副座姑娘的手，温情的堵在北京的环路，堵着堵着，却，早已没了出路。这不关MINI的事，而是这个城市太拥挤，人潮汹涌，我们走散了。
车射向远方的时候，我纪录了一些数据：一档65，二档破百还多出5公里/小时，三档145Km/h。它真得够快够狠。在已经挺快的时候，我按下了Sport按钮进入Overboost模式，带来了更为明显的加速效果。我用基于Android系统的汽车测试软件测得0-100Km/h的加速时间是6.9秒（官方参数是6.5秒），虽无剧烈推背感，但一气呵成几乎无顿挫，其性能比肩大多数双门跑车。
1.6T引擎做到211匹的最大马力输出，而同时要考虑到油耗及排放，确实体现了BMW的强大的引擎技术支持。以档档接近断油区域的激进驾驶，行车电脑显示的油耗停留在12.8L/100公里。此外这具1.6T增压引擎没有明显的涡轮迟滞，具有宽泛的扭力输出范围，即便在市区驾驶，也无需频繁换挡。而更为惊喜的是进入4000转之后，随即涌现一波更为澎湃的动力，绵绵不绝一直到6000转，这也是峰值马力出现的时机。再往下踩，也没有太大意义，6500转左右引擎便会自动断油。
