文 | 来源·腾讯汽车 本站编辑
去年底的广州车展(微博)上，广汽丰田推出了全新跨界车型——FUV逸致，初步预计于今年年中正式推向市场销售，计划中的车型为2.0L、1.8L与1.6L三个动力型号，最新的目录资料表明此车已到上市前的最后环节——车型目录编号的相关申报工作，预计最快将会在223期新车准入目录中现身，也就是三月的目录，这与年中上市的预期时间非常吻合。
作为广丰轿车领域内的第三款车型，丰田在车型的选择上明显考虑到了中国市场对于跨界多功能车型的需求正在逐步升温，因此特地将“三位一体”理念下开发而来的FUV逸致作为广丰的第四款引进车型，多元化的设计理念同样反映在车型目录编号的安排上;“7”与“6”字头都属于乘用车领域，但各自有着比较明显的车型归属，一般轿车都上“7”字头，而“6”则更多的偏向于多功能的MPV、SUV等车型，初看FUV逸致的目录让人容易误解为两款车型，实际上代表一款车型，另外一个让人容易混淆的是“7”字头目录中的GTM7160，本是属于老款雅力士，虽然改款已经起用GTM7161的编号，但是单独看GTM7160的话不容易联想到FUV逸致的身上。不过有个信息非常值得关注，就是各自的发动机，分别是2ZR型的1.8L、3ZR型的2.0L与1ZR型的1.6L，与广州车展上官方公布的动力安排完全一致;两组编号正好说明了FUV逸致的跨界特性，既可以游刃于轿车行列，也可以在家用MPV市场分得一杯羹。预计将会与海外版相同的策略，分别推出7人座(6字头)与5人座(7字头)两个版本的车型。
动力方面大家非常熟悉，2ZR已在卡罗拉上实现匹配，而1ZR更是分别应用于广丰旗下的雅力士、一汽丰田旗下的新威驰、卡罗拉、花冠FL车型上，至于3ZR目前需要进口，不过机型本身也同样不陌生，与卡罗拉2.0L完全相同，并未采用凯美瑞上的1AZ型2.0L发动机，主要是考虑到1AZ只采用了单VVT-i技术，而3ZR则是双VVT-i技术(进排气连续可变气门正时机构)和连续可变气门升程机构相组合的可变气门机构。该可变气门机构是在节气门开度一定的情况下，根据车辆行驶状况使气门升程连续可调，通过控制进入发动机的空气量来提高燃烧效率，从而实现了低燃油消耗和高动力性，同时全系除1.6L未出现CVT无极变速器外，1.8L与2.0L将与卡罗拉一样推出CVT版本。
FUV是英文名称Fashionable Utility Vehicle的缩写，亦称“时尚多功能车”。FUV 逸致是国内首款按中高级轿车标准打造的时尚多功能车，集合了三种车型的优势，全面兼顾单一车型所不能满足的多种需求，其车型本身其实并不算陌生，就是去年多次提及的Verson。
丰田Verso虽然是2009年才发布的新车型，但是它的前身就是著名的丰田花冠Spacio，车型一共发布了三代，第一代产品1997年登场;第二代产品2001年登场，第三代产品2004年登场，国内市场曾经有过小规模进口花冠Spacio，当然了，主要是在南方地域。丰田Verso是以卡罗拉的底盘为基础进行开发而来，但是尺寸显然要比卡罗拉大上许多，其车长达到了4440mm、车宽1790mm，车高1620mm，而2780mm的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。
既然目录信息与预期上市日期接近，那么还是让我们沉下心来静侯上海车展上官方正式公布准确的上市日期，届时腾讯将会带来更多的详细信息以供参考。
