文 | 来源·衡阳晚报：王靖 本站编辑

市人大代表李康杏 陈太仰 摄

　　人大代表李康杏建议，包括高新技术开发区在内的新城区，应规划建设立体交通设施，以适应未来的交通通行

　　■本报记者 王 靖

　　本报讯 “趁交通压力还不大，高新开发区重要地段应加紧人行通道等交通设施的施工，这样能大大节约施工成本，降低施工难度，减轻施工造成的交通压力。”昨日上午，市人大代表、民建市委专职副主委李康杏做客本报“两会热线”时呼吁，包括高新技术开发区在内的新城区，应规划建设立体交通设施，以适应未来的交通通行。

　　高新区应提早布局“立体交通”

　　“高新技术开发区目前还没有一个地下人行通道，整个区域的交通都属于平面交通，这将很难适应未来交通发展的需要。”

　　李康杏说，衡阳在旧城区修建地下人行通道的过程中，往往被复杂的地下管网设施所困扰，并且，施工地段都是交通要道，经常造成交通拥堵，施工难度和施工成本都随之增加。

　　高新技术开发区是一个新城区，环境宜人，市容市貌一流，随着城市商业、学校、医院、娱乐场所等城市配套设施的不断完善，这个区域的人气越来越旺，人流与车流日渐密集。

　　因此，这里应该提早建设“立体交通”，以适应未来的交通发展。

　　李康杏举了一个例子，在高新技术开发区的一个主要路口，绿灯的设置时间为25秒，但路有60多米宽，一些年迈的老年人，很难在这个时间内横过马路，很容易对交通通行造成影响，因此，这些繁华地段建地下人行通道很有必要。

　　他认为，就近期而言，高新技术开发区应围绕在解放大道建设三个地下人行通道，一处是解放大道与长湖路交汇处，第二处为解放大道与长丰大道交汇处，第三处为解放大道与光辉路交汇处（香江百货地段），因为这三个地段，将是未来高新技术开发区人流与车流最为集中的地段。

　　新区也应规划设计“立体交通”

　　随着购车时代的到来，未来的车辆将越来越多，因此，交通压力也将越来越大。

　　“未来，衡阳将大力拓城，在新城区建设之前，就应规划建设‘立体交通’”。李康杏说，“在一张白纸上作画，比在一张涂满笔墨的纸上画画，要容易得多。”