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　　衡阳汽车网讯：（文：衡阳日报李英姿、王雨晴、图：衡阳汽车网罗德耀）经过三年多时间的筹划和施工建设，内外一新的新中心汽车站即将开门迎客。记者从衡汽集团获悉，新中心汽车站将于本月22日搬迁，同步开始正常运营。
 

　　中心汽车站曾是全市道路旅客运输最为集中的车站，然而随着城市的发展，车辆增多人流增大，车站的道路及场地条件已不能适应新形势下的发展，为改善城区交通秩序，提升城市品位，按照“三年塑城”的整体规划，对中心汽车站进行整体搬迁可谓众望所归。2007年，市政府第三次常务会议作出决策：将中心汽车站搬迁重建。2009年8月10日，该迁建项目正式动工。今年1月26日，16台崭新的18路公交车延长至新中心汽车站，提前实现了公交与新中心汽车站的无缝对接。

　　新中心汽车站坐落于蔡伦大道与船山大道交汇处，占地面积110多亩，西临蔡伦大道、南临船山西路。主站房地下一层，地上15层。新中心汽车站是一座星级现代化车站，不仅设施设备齐全完善，集数字化、人性化、智能化于一体，而且环境舒适干净，将让旅客走得更好、更安心。

    次日23，市中心汽车站将实行整体搬迁，为积极跟进将“中心汽车站搬迁至外环西路”的工作部署，确保该站与衡阳火车站及衡阳高铁等“两站”实现无缝对接，市公交总公司经现场勘查和分析论证，将对K5、9、18、24、303路等5条公交线路进行适时调整，调整具体走向如下：
　　一、K5路高铁衡阳东——中湘机电市场（往返增加里程9.4公里）。
　　上行：高铁衡阳东至附一保持原走向不变，经船山大道——中心汽车站——外环西路——华源支路——中湘机电市场。
　　下行：中湘机电市场至蒸湘北路保持原走向不变，右转立新大道——外环西路——中心汽车站——外环西路——船山大道——与原线路衔接。

　　二、将9路起点站从规划局调整到冠都现代城（往返增加里程4公里）
　　上行：冠都现代城——立新大道——红湘北路——与原线路衔接。
　　下行：返回时按此反方向运行。

　　三、将18路起点站从廖家湾调整到中心汽车站（往返增加里程2.2公里）。
　　上行：中心汽车站——外环西路——立新大道——道源路——船山大道——与原线路衔接。
　　下行：衡阳火车站——东风路——船山大道——中心汽车站。

　　四、将24路起点站从冠都现代城调整到中心汽车站（往返减少里程0.6公里）。
　　上行：中心汽车站——外环西路——立新大道——道源路——船山大道——与原线路衔接。
　　下行：衡阳火车站至廖家湾保持原走向不变，经船山大道至中心汽车站。

　　五、将303路起点站从规划局调整到中心汽车站（往返增加里程3.1公里）。
　　上行：中心汽车站——外环西路——立新大道——红湘北路——与原线路衔接。
　　下行：市八中至红湘北路保持原走向不变，经船山大道至中心汽车站。
 

    今年春运期间，市公交有限公司将比去年春运增加68台营运车辆。其中1月28日左右将增加16台11米长的新型环保车投入运营(更换18路公交车)。同时，还将增加81路、41路、31路、环A等线路的运力。