文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　根据盖世汽车网整理的数据，全球第二大车企通用2010年全球销量同比增长12.2%至839万辆，仍低于丰田公司(841.8万辆)，但其与丰田的销量差距已由2009年的30多万辆，缩减至大约3万辆。

　　通用2010年在全球汽车市场中所占份额为11.4%，比其2009年所占份额(11.6%)略降0.2%。

　　通用国际运营销量和增长率均最高

　　通用在2009年破产重组后将汽车业务分为三个部门：通用北美部(GMNA)、通用欧洲部(GME)和通用国际运营部(GMIO)。从2010年第四季度开始，又将通用南美(GMSA)单列为一个业务部。

　　北美和欧洲是通用现存大部分汽车品牌(雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、欧宝/沃豪)的发源地，也是通用销量增长最慢的区域。2010年通用在北美地区销量为262.5万辆，同比仅增长5.7%，而其在欧洲的销量下滑0.4%，至166.2万辆。

　　通用四大业务区中，2010年销量最高、增长率也最高的为通用国际运营部。通用在该区销量同比增长25.4%至307.7万辆，超过通用北美，成为通用汽车第一大业务部。

　　实际上，在2009年，当时的通用国际运营部(尚包括通用南美)的销量就已超过通用北美;而通用国际运营部南美以外区域2009年销量为245.3万辆，低于通用北美(248.4万辆)。

　　2010年，通用在南美地区的销量为102.6万辆，同比增长17.7%。

　　通用中国销量高于美国，但四季度低于美国

　　通用国际运营部所负责区域的销量中，有7成以上来自中国。中国也是通用汽车全球最大的市场。2010年通用在中国销量(包括上汽通用五菱和一汽通用)为235.2万辆，超过其在美国本土的销量221.5万辆。

　　不过2010年第四季度，通用在美国的销量(57.7万辆)超过在中国(57.6万辆)的销量。

　　注：

　　1. 通用在巴西、阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、委内瑞拉、玻利维亚、智利、巴拉圭、秘鲁、乌拉圭等国的销量，计入通用南美部(GMSA)的销量。

　　2. 俄罗斯等独联体国家以及乌兹别克斯坦，属于通用国际运营部所负责区域，而非通用欧洲部。