文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　轿车市场环比下滑40.80%

　　2月新车销售形势不太好，但也没有坏到哪里去。中国汽车工业协会的统计显示，2月，乘用车共销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。与上月相比，乘用车各品种均呈明显下降，其中基本型乘用车(轿车)降幅居前。今年前1~2月，乘用车销售249.64万辆，同比增长10.50%。 专题文、表/王灿彬 图/新华社发

　　自主品牌销量下滑

　　中国汽车工业协会副秘书长熊传林说，2月汽车产销降三成不足为怪，即便面临汽车限购、鼓励消费政策的退出，对今年汽车行业的增长仍总体看好，并相信会回归理性发展速度。

　　多项鼓励汽车消费的政策的退出，除了造成整体车市增幅回落外，更为严重的后果是，政府原本想扶持一把的自主品牌销量持续下降。

　　统计显示， 2月，乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%，占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长1.23个百分点，同比下降3.39个百分点。1~2月，乘用车自主品牌共销售116.05万辆，同比增长3.17%，占乘用车销售总量的46.49%，占有率较上年同期下降3.31个百分点。

　　SUV市场热度不减

　　根据数据显示，2月销量排名第一的企业上海大众仅为8万辆，而1月份销售冠军上海通用的成绩超过13万辆。

　　分析人士指出，2月销量平平显现出政策退出后的市场冷淡。此外，由于燃油涨价和国际油价超100美元/桶，加上前两年车市严重超前消费，潜在购买力无法在目前的车市冷淡期重新聚集。乘联会告诫厂家和经销商，对今年汽车市场的增幅抱的期望值低一些。

　　在整个乘用车销量仅增长2.57%的情况下，SUV仍然增长了近五成，成为当下最热门的细分市场。引人注目的是，在目前最热门的SUV车型中，长期位居第一的CR-V销量首次被途观超越。2月，上海大众的途观以1.17万辆的成绩，首次超越雄踞SUV市场霸主多年的CR-V，后者0.85万辆的销量不仅落后于途观，也低于长城哈弗(微博)的1.13万元，显示市场格局正悄悄被打破。

　　东风本田相关人士表示，1月CR-V以1.6万辆的成绩创造SUV历史上新纪录，公司在2月放了很长的假，因此出货量较少，3月预计批发量能达到1.5万辆。分析人士表示，现款CR-V从2007年投放以来，已经有4年，而途观投放市场还不到一年，处于不同的生命周期，两者的此消彼长加剧了市场格局的变换。