文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　开车，总希望一路通顺。可是，杭州的罗先生却一路受气——因为他车上，有一只“瞎指挥”的导航。本来要去上海浦东机场接人，却把他带到了上海市区。一看，导航上的地图过期了。“据我所知，在我买车之前，这条路早就造好了。为什么导航的更新这么慢呢?”上周四，罗先生给“汽车路路通”打来了电话。

　　导航不认路，升级要收费

　　罗先生的“杯具”发生在上个月月底。“朋友坐飞机到上海浦东机场，我想开车把他接回杭州。”罗先生说，虽然路途并不很熟，但他还蛮信赖车上的导航的。“平时在市区开开，导航没什么用。现在，终于到了派用场的时候了。”

　　可是，这一路让罗先生吃尽了苦头。“我早就听说了，杭州到上海浦东可以走杭浦高速。可是走到半路才发现，导航上无论如何也找不到这条路。”罗先生一路走，一路找，最终被引到了上海市区。路绕了一大圈，朋友却没接到，把罗先生气得够呛。“什么导航!还不如在地摊买张地图实在!”

　　更令罗先生气愤的，几天后，他找到4S店询问时，得到的答复是，“车载导航上的地图过期，需要升级。”而升级是要收费的。“4S店说，想升级，先交1000元。这算什么道理嘛!”

　　地图“延迟”了10个月

　　罗先生的车，是2008年11月买的。“我的车是高配版，其中导航是很重要的一项配置。”罗先生说，买车时导航已经配好。4S店再三说明，导航为“原装导航”，地图也是“最新”的。可是，昨天，笔者在交管部门网站上查询到，罗先生所走的杭浦高速建成于2008年1月。也就是说，罗先生的导航，在地图信息上至少“延迟”了10个月。

　　笔者随即打电话给了罗先生买车的4S店。该店的分管售后的莫经理告诉笔者，“一般来说，我们的车原装导航的升级周期是1年左右，升级时间基本上是每年的下半年。”莫经理认为，罗先生的车，导航不认路，可能有两种情况。“一是买车的时候，正好是在导航统一升级之前，因此错过了升级;二是导航的地图已经是最新版本了，但地图本身有疏漏，导致杭浦高速没有正确显示。”

　　几个小时后，4S店又给笔者回电反馈。“我们已经把车的资料调出来看过了，2008年10月，也就是罗先生买车前，导航已经升级过了。也就是说，罗先生买车时，地图已经是最新版本。”4S店认为，自己没有过错。“主要是导航本身出现了问题。”

　　导航升级，其实很便宜

　　导航版本出问题，并不少。近期，“汽车路路通”收到多起投诉，都反映了“导航过期”或者“升级太贵”，而且这些问题，在买车时便配好的“原装导航”上特别明显。

　　“主要因为原装导航与加配的导航相比，存在时间差。”杭州一家专营汽车导航的店主告诉笔者，“厂家一般不生产导航，他们所说的原装导航，都是找导航生产厂家定制的。于是问题来了，汽车从批量生产，到运输、销售，中间经手的很多，可能今年制造的导航，明年才会随着车卖到消费者手中。那时，导航里的地图很可能已经过期了。”

　　另外，据笔者了解，在4S店升级导航，比一般配件店要贵不少。例如罗先生车所用的“先锋”导航，几家配件店所报出的升级费用一般在200~400元间(根据数据更新量确定)。而在4S店，罗先生得到的报价要高得多。

　　另外在律师看来，罗先生的事情上，4S店也有责任。“根据消法规定，厂家在销售产品时，有保证产品能够正常使用的义务。”浙江国圣律师事务所律师唐云雁说，“导航中的地图，决定了导航能否正常使用。既然导航是原装的，就可以视作汽车配件之一，应该由厂家负责。”