文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

   

    本次上海车展上，克莱斯勒带来了Jeep的全部产品，包括今年年内将导入中国的全新一代指南者，以及从未进入中国市场的自由客（Patriot）。从Jeep品牌取得突破，是克莱斯勒在华发力的重点。

今年一季度，克莱斯勒进口车在华销量增长近90%，销量近9000辆，Jeep品牌销量增长约六成。无论从规模还是车型看，Jeep都是克莱斯勒在华销量的主角。

　　克莱斯勒中国区总裁郑洁对媒体记者表示：“未来几年内，克莱斯勒将在中国市场引入更多Jeep最新产品，让Jeep成为中国覆盖细分市场最丰富的SUV品牌。”

　　紧凑型SUV是竞争最激烈的细分市场。在全球，每年有多达350万辆的新增车辆。而在中国，2011年2月SUV销售排名前五皆为城市SUV，占销售总量的44%。郑洁表示：“伴随换购和二次购车的浪潮到来，以及消费者对车型需求的多样化，未来若干年国内SUV市场将继续以高于乘用车平均增幅的速度成长。克莱斯勒在中国的目标是，让Jeep品牌重新成为中国SUV市场中的主流品牌之一。”

　　随着2011款车型的全面上市，克莱斯勒3月销量同比增长31%，环比增长28%，是自2008年5月全球金融危机发生以来销量最好的月份。其中，Jeep品牌所有车型3月销量全面上扬，同比增幅36%。以新大切诺基为例，3月份单一车型销量同比增幅64%，全新2011款Jeep指南者的同比增幅也达108%。而且截至今年3月， Jeep在北美地区的销量已连续12个月保持增长。

　　而在具体产品层面上，克莱斯勒振兴全球业务的战略也对中国市场极为有利。2010年克莱斯勒全球推出了16款全新车型，占集团全部车型的75%。而到2012年，所有产品线的更新都将完成，产品更新速度的加快，顺势推动中国销量高速增长。

　　目前，克莱斯勒在国内的车型依旧偏少，同时以进口为主，因此回归主流品牌之路依旧坎坷。克莱斯勒要想全力拓展中国业务乃至回归市场主流地位，仍然还有很长的路要走。对此，克莱斯勒中国显然也有清醒的认识。“我们必须用最快的速度前进，重建业务基础。”郑洁表示。