文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　2011年5月3日，我国华泰汽车与萨博达成合作协议。华泰汽车公司将出资1.2亿欧元入股萨博汽车公司的母公司荷兰世爵，购买世爵公司29.9%的股份，并向萨博汽车公司提供3000万欧元的可换股贷款，两者合计为1.5亿欧元(折合人民币14个亿)。5月12日，华泰汽车宣布终止与世爵汽车签订的合作协议。

　　华泰汽车在声明中说：目前情况的复杂性导致了原协议商定的时间表延迟。华泰汽车和世爵汽车正在继续讨论如何改进其战略联盟合作，并仍然致力于与世爵汽车共同达成有利于各方面利益的合作协议。

　　“情况的复杂性”可能源自上周华泰汽车代表团参观萨博汽车在瑞典的工厂。据说，华泰方面对该厂经营状况感到非常失望，并要求与萨博公司重新谈判。

　　世爵则表示，由于华泰提交的有关交易的相关文件和材料不能满足协议中的条件，华泰汽车亦无法获得股东的认可，因此决定终止10天前华泰、世爵及萨博三方之间所签署的协议。不过，世爵还表示他们将与华泰继续进行协商。

　　据报道，华泰汽车与萨博的合作，是一桩极为草率、仓促的“婚姻”。萨博在2009年销售了2万多辆汽车，2010年销售3.2万辆，如此惨淡的销量导致企业入不敷出，走到了破产的边缘。于是，萨博开始寻找救世主。4月中下旬，萨博放出口风，想来中国找买家。 4月28日，萨博高管在香港入境，4月29日凌晨抵达保定，开始与长城汽车谈判，4月30日凌晨，萨博高官赶到北京，在四个会议室之间来回转场，同时与长城汽车、青年汽车、江苏悦达、泓泰重工4家企业谈判，到了5月2日凌晨，华泰汽车与萨博戏剧性地达成了合作协议。