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被拆除的东三角线铁路一段。 王 平 摄

　　衡阳汽车网综合讯 伴随着最后一根枕木被拆除，我市知名地标“东三角线”宣告最终退出历史舞台。6月17日下午，经过两天的紧张施工，东三角线拆除工作全部完成，车行东风路光明桥路段不会再“跳一跳”了。

　　每一根枕木都是一段历史。从粤汉铁路开始，到京广线和湘桂线的贯通，衡阳都是全国铁路交通的枢纽中心。彼时，铁路运输生产总是一片繁忙的景象，南来北往的列车都要在此停车、上水和更换机车头。

　　据铁路人士介绍，过去，列车是用蒸汽机火车头牵引的。司机的座位是向列车前进方向设置的，便于司机操作和瞭望。车头也可以后退，进行调车作业或跑短途运输，但不宜跑长途运行。

　　由于当时铁路的设施不完善，一个庞大的蒸汽机火车头是无法将其调转头来。聪明的铁路人，运用三角形的原理和办法，就在江东的此处设计了一套方案，解决了火车头调头的问题。首先将机车头在一条线路上向前推进，过了指定的信号机和道岔以后，再后退进入另一条线路，再过了指定的信号机和道岔以后，再进入另一条线路向前推进，这样不费吹灰之力就将机车头调转了方向。

　　地因物名。此地遂被命名为“东三角线”，也有人称之为铁路三角线。

　　“东三角线”是给蒸汽火车头倒车的

　　历史的车轮滚滚向前，伴随着铁路建设的不断发展，内燃机、电力机车的上马，蒸汽火车头很快被淘汰。东三角线再也派不上用场，于是进入了拆除期。

　　一位铁路老工人告诉记者，大约十年前，东三角线开始陆续拆除。中铁25局集团衡州大道项目部副部长王梦樵印证说，最初，东三角线在广西路的尽头处架设有一个涵洞桥，是在建设光明桥时候拆除的。

　　历经风吹雨淋的枕木被一根根拆除，堆放在工地上。岁月在它的身上留下了深深的烙印：破损带来的缺口、腐烂产生的木屑……坚守了10年，伴随着城市建设的快速发展，如今，终于退出了历史舞台。

　　历经10年最终全部拆除

　　“虽然地标消失了，但东三角线的地名一定不会消失。”王梦樵指着枕木拆除后留下的痕迹说。

　　王梦樵举例说，“演武坪”乃因吴三桂、曾国藩在此练兵而得名，如今虽然斯人已逝，练兵无存，但地名仍得以保存数百年而不变。

　　记者在附近看到，路牌、公交站牌，均以东三角线为名。当地人亦对记者表示，东三角线地标消失，但地名肯定不会变。

　　地标消失，地名改变的可能性不大

　　王梦樵介绍，作为衡州大道的一部分，将在此兴建一座高架桥，与衡州大道湘江大桥相连接。这座高架桥将跨铁路、跨江河、跨公路，为难得一见的“三跨桥”。

　　王梦樵说，以前铁轨横卧东风路，车子一到这里就得“跳一跳”。现在拆除后，施工方暂时用卵石将其填平。“我们将在近期对此进行硬化，以后车子经过这里不再‘跳’。”

　　与此同时，这座高架桥将设两个匝道，方便车辆通行。一个设在“农田里”(地名)附近，接东风路;一个设在和平小区附近，接东风支路。

　　目前，高架桥已经动工。王梦樵表示，施工期间，东风路不封闭，车辆可照常通行。

　　此地将建“三跨桥”，车子到此不再“跳”

　　●历时十年，曾经为蒸汽火车头倒车而建的“东三角线”拆除工作已全部完成

　　●此处将建“三跨”高架桥，目前已经开工，施工期间不封闭车道（衡阳晚报）