文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
一个是经典车型的时尚变身，一个是微型车的个性诠释，长安铃木新奥拓和奔驰Smart可谓是目前国内微轿市场中最备受瞩目的两款车型。只要它们从你身边开过，很难会错失你关注的目光。那么这两款车究竟拥有什么样的特质才成为吸引消费者的强大磁石呢？下面我们来对这两款车进行具体的剖析。
外形： Smart显露出极致个性，新奥拓经典中透着时尚
奔驰Smart小巧玲珑外形设计与其说是汽车倒是更像一个大玩具。它将进气格栅设计成向上挑起的形状，加上前灯与车标的组合，使其前脸造型酷似一个大笑脸，给整车增添了一丝可爱气息。当然最让人记忆深刻的还是它两座的设计，精灵似的外形，让这款小车无论走到哪里都有极高的回头率。而与Smart相比，新奥拓的外形设计用“经典中透着时尚”来形容似乎更加贴切。因为小巧，新奥拓运用了更多柔美的曲线，使其外形显得更加灵动可爱。再从侧面看，流畅的车身线条，配合铃木运动化车身的设计，让新奥拓有一种运动着向前冲的感觉，即使是静止状态也能有蠢蠢欲动的感觉，令消费者一见倾心。
而两车最显著的差别应该是两座与四座之争，虽然两款车同属于微轿中的时尚标杆，但却适合于不同的消费人群。“没有第二排”的Smart已经成为它的一个重要卖点，其消费人群也似乎就是看中了这款车的另类主张。不过Smart的两座设计还是会让人感觉比较局促，至少外出郊游时它的行李箱装不下大件的行李。而新奥拓空间设计明显更适合普通家庭使用，它不仅可以将行李帐篷等郊游的必需品囊入其中，载客量也是Smart的一倍，作为家庭用车更适合。
动力：两者各有千秋，彰显独特魅力
新奥拓和Smart两款车均采用了经典的3缸发动机，但其动力表现却超越了众多同级的4缸车型。Smart 搭载的直列三缸发动机，标配了mhd微型混合驱动系统，在行车时能保持动力输出的情况下，有效利用了自动启动与刹车原则，轻松完成迅速启动和制动处理，保证用户的一路通行。
而新奥拓搭载的K10B发动机更是三缸发动机中的佼佼者，它凝聚了铃木公司在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，将三缸发动机的性能发挥到极致。而且新奥拓的K10B发动机是2010唯一获得1.0排量十佳发动机，其在2500转时就能达到92Nm的最大扭矩，使得整车的动力表现十分突出。再加上它的底盘与冠军车型雨燕产自同一平台，充沛的动力配合扎实的底盘，让新奥拓在驾驶乐趣方面比Smart更高一筹。
