文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　为了控制机动车排气污染，根据有关规定，从2011年7月1日起，长沙市将执行国家第四阶段机动车污染物排放标准，此后不符合此标准的排放车型将不得销售，并不能接受上牌。随着日期的临近，国Ⅲ车型的销售进入倒计时。记者了解到，目前还有少数经销商有部分积压的国Ⅲ库存车型，推出大幅优惠清库，如果想要买车，6月下旬确实是个不错的时机。

　　“店内还有少量轩逸、骊威和TIIDA，优惠幅度比国四的车型要大，如果买车，这个时候的优惠绝对是过了这村没这店。”兰天集团东风日产河西店总经理邓岗新告诉记者。目前车型的优惠早已是底价，经销商亏本卖车。邓岗新透露，巨幅优惠也吸引了不少消费者，最近的成交量都还不错，他希望能在月底前清完库存，即使现在亏本销售也是无奈之举。据了解，东风日产旗下4家店目前还有七八十台国Ⅲ排放汽车库存。

　　由于大多数乘用车企业提前做好了准备，现有车型早已是国四标准，因此多数经销商的店内早已消化了国Ⅲ库存。记者了解到，长沙天隆昌河铃木4S店还有10余台北斗星和浪迪的库存，优惠5000元左右;湖南庆淮汽车4S店有瑞风和瑞鹰各两台车型，优惠达到5000元;湖南世代北京现代4S店还有1台两厢瑞纳，特价销售……这些车型的销售价格都远低于国四排放车型。

　　“从今年3月份起，厂家就全面生产国四排放车型，不过由于今年整体大环境不好，各种利好政策的停止，还有一批国Ⅲ车型没有消化完。”湖南三力哈飞4S店总经理尹建平告诉记者。据了解，店内目前还有几十台库存，其中哈飞微车有三四十台，从今年4月份开始，店内就一直在放价优惠，目前的优惠幅度已经达到8000元。对利润本就微薄的微车来说，非常难得。尹建平说，“5月份开始，微车就已经在亏本销售了。”据了解，店内还有几台路宝也属于国Ⅲ排放车型。相对于轿车，微车厂家的全面国四化要稍晚，在微车整体销量出现下滑趋势的情况下，微车经销商依然持有了不少库存，比如长安、东风小康。

　　离大限仅有半个月时间，尹建平有些着急，他说，“一方面是尽快通过促销的方式清库，另一方面是通过带牌销售来应对，除此之外，也考虑往地市级市场转移。”