东风雪铁龙/雪铁龙C2

文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

      值得一提的是，C2采用了前麦弗逊式、后纵向摆臂式的四轮独立悬挂，这在10万元内的小车上比较罕见。不得不承认，法国车对悬挂的调教功底确实很棒——C2底盘紧凑，高速过弯时，轮胎抓地力强，侧倾支撑到位，通过颠簸路面时，车轮与车身的非刚性链接、以及悬挂较强的韧性也不会把生硬的震动传递到车内，在提升操控性的同时，更确保了舒适性。

      雪铁龙C2的前排座椅可以全方位调整，这能让各种身材的乘客都找到适合自己的坐姿。很多车主齐夸座椅包裹性很好，贴合身体，即便3个小时的长途也不会觉得很累。超过九成车主都认为雪铁龙C2动力充沛，甚至有人夸张的说它动力“爽得要命”。车主说C2操控指向精准，方向盘轻轻一动车子就能迅速做出反应。

     编辑点评:C2时尚动感的外观一直为人称道，饱满精致的车身线条，以镀铬双人字标识为中心的前脸，强健且极富表现力。而VTS车型则把C2的动感和活力彰显到了极致，橙黑两色的内饰搭配打破了传统运动车型全黑内饰的单一风格，极富科技感的碳纤维面板设计和3D镭射座椅面料，活泼而又不失品位。