文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　今年上半年中国车市减速6月乘用车销量仅增6.21%———

　　2011年上半年，除了少数亮点之外，全球汽车市场普遍疲软。

　　全球金融危机的旧伤，日本大地震的新创，欧洲债务危机的不断蔓延……都不同程度地困扰着传统的汽车大国。即使曾经逆市飞扬的中国车市，如今也步履蹒跚。

　　根据中国汽车工业协会公布的数据，6月中国乘用车销量同比增长6.21%，扭转了5月出现的负增长，市场有所回暖。

　　但是，鉴于各地限购措施没有松动的迹象，同时各种优惠补贴的政策逐渐退出，再加上之前一段时间的高速增长，中汽协将今年全年中国汽车销量的预期增幅由年初的10-15%下调至5%。

　　不过，中汽协认为，我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，从大方向上看，走势依然理性健康。

　　而随着日前全球各国6月份的汽车销量数据逐渐公布，记者发现在欧洲、美国、日本等主要汽车市场中，中国的难兄难弟也不少。

　　中外对比

　　中国车市

　　今年仍能超美

　　在中汽协公布数据前，美国汽车市场的“半年报”已先期出台。6月，美国轻型车(包括轿车、皮卡和SUV)销量为105万辆以上，同比增长7%。

　　今年，美国车市逐渐复苏，接连几个月被中国超过的局面不复存在。双方在这6个月销量的比拼中各得3分。

　　不过，即使按照中汽协最悲观的预计，今年中国乘用车销量也能达到1443万辆。而J.D.Power对美国车市的预期销量为1290万辆。今年，中国仍能超越美国。

　　而总体来说，2011年上半年，发达国家车市多显疲态，新兴市场的发展速度则令人瞩目。尤其是俄罗斯，增速达到56%，颇有当年中国车市的风采。