文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
之一 PK 日系三强
一场艰苦的持久战
集合了德国大众最新设计和技术的新迈腾和新帕萨特，被大众寄予了厚望。
相比起日系三强(凯美瑞、雅阁、天籁)，二者皆有较明显的技术优势，TSI+DSG的王牌组合，在动力性能方面优势明显，油耗方面也并不吃亏。
但技术上领先并不代表就能在市场上取得胜利，因为在消费者眼中，除了技术之外，还需要考虑很多其他因素，例如口碑、服务、价格等，而这恰恰都是目前日系三强的优势所在。
日系品牌的产品在细节做工和质量稳定性上，向来是有不错的口碑的。主流日系车型设计时尚，做工精细，而且在众多细节方面更加人性化，因此十分容易俘获消费者的心。此外，无论是雅凯还是天籁，多年来质量都非常稳定，众多车主都反映只要做好常规的保养，几乎不会出现什么问题和故障。
而服务方面，日系三强更是优势明显。
今天，消费者越来越看注重服务的今天，新迈腾如需打破格局，提供更好的服务是势在必行的。
最后，不得不提的就是价格因素了。无需等待，无需加价，还有超过3万元的大优惠，这是日系三强的最直接价格优势。看来，即便凯美瑞不换代，等待新帕萨特和新迈腾的，都是一场艰苦的持久战!
之二 PK 奥迪A4L
往上走，困难更重重
我们重点拿价格更高的新迈腾对比下奥迪A4L吧!
从新迈腾的定价上可见，2.0T车型的起步价，已经在26万元以上了，以当下的价格体系来看，这个价格已经进入到豪华品牌的“势力范围”了。
如奥迪的A4L，2.0T入门车型的起步价，也仅仅在28万元左右，虽然在豪华配置上未必占优，但品牌的价值已远超这区区2万元的落差。尤其对于注重形象，讲求面子的商务人士而言，2万元的差价并不能成为他们放弃奥迪品牌的理由，更不用说奥迪A4L所选用的8速手自一体CVT变速器在质量稳定性上要优于目前的DSG变速器。
现时售价26.18万元起的新迈腾2.0TSI要想在高端细分市场上分一杯羹，无疑将困难重重。
之三 PK 其他
较低端市场：价格会是利器
除新帕萨特+新迈腾，再加日系三强外，紧随其后的第二军团实力也绝对不能忽视。
今年韩系品牌的集中爆发，无疑是中高级车市场的一大亮点。新索纳塔和K5在6月的销量之和已几乎接近万辆大关，其中新索纳塔也保持在6000辆的关口之上，抢占了该级别中低端市场的不少份额。此外，新君威和新君越、马自达6和睿翼这两对组合，销量更是十分稳定，基本维持在1.5万辆左右，也同样是市场的有力竞争者。
在中高级车市场价格不断下移，门槛逐步降低的时代，消费者已经能用更低廉的价格，选购更多款性能出色的车型，消费的心态自然也会发生相应的变化。在对手不断拉低入门价格的情况下，若还加价，则新帕萨特和新迈腾将更显得更鹤立鸡群，曲高和寡。
广州市场竞品价格对比
雅阁 凯美瑞 新天籁
指导价 18.68-34.28 18.28-36.48 19.08-37.18
优惠幅度： 最高3 万元左右
