文 | 来源·厂方/经销商供稿 罗玲
外观比较：
车型 | 轴距 | 车长 | 车宽 | 车高 |
蒙迪欧-致胜 | 2850mm | 4854mm | 1886mm | 1495mm |
新迈腾 | 2812mm | 4865mm | 1820mm | 1475mm |
从整车的数据可以看出，新迈腾虽然经过加长，但轴距仍然不及蒙迪欧-致胜，内部空间上来说，蒙迪欧-致胜依然是中高级车之中最大的；并且车身的宽度上蒙迪欧-致胜也比新迈腾高出许多，车身的宽度将影响到乘坐人员的舒适度，尤其是身材比较魁梧的乘客，车身越宽、横向空间越大，乘坐越舒适。
动力比较：
车型 | 排气量 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 整备质量 |
蒙迪欧-致胜GTDi200 | 2.0T | 149kw/6000rpm | 300N..m/1750-4500rpm | 1630Kg |
新迈腾 1.8TSI | 1.8T | 118kw/5000-6200rpm | 250N.m/1500-4500rpm | 1545Kg |
车型 | 排气量 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 整备质量 |
蒙迪欧-致胜GTDi240 | 2.0L | 176.5kw/6000rpm | 340N..m/1900-3500rpm | 1630Kg |
新迈腾 2.0TSI | 1.8L | 147kw/5100-6000rpm | 280N.m/1700-5000rpm | 1550Kg |
蒙迪欧-致胜GTDi200车型，最大功率可达149kW/6000rpm，1750-4500rpm可以释放300N.m峰值扭矩。相比之下新迈腾1.8TSI发动机，最大功率为118kW/5000-6200rpm，当发动机转速在1500-4500rpm时可以释放250N.m峰值扭矩。两车相比，蒙迪欧GTDi200超出新迈腾1.8TSI车型31kW，换个角度理解，也就是蒙迪欧2.0T发动机功率胜过新迈腾1.8T大概是1.26倍。最大扭矩更是超出50N.m，这也达到了1.2倍的差距。
蒙迪欧-致胜的2.0GTDi240的动力更可以用迅猛来形容，GTDi240高功率版本释放176.5kW最大功率足足超出新迈腾2.0T近30个kW,峰值扭矩更是达到了同级同价位史无前例的340N.m，胜出大众2.0TSI车型整整60N.m。
综合表现来讲，蒙迪欧-致胜在车重偏重的情况下，的动力仍然强于新迈腾，尤其60-100Km/h加速效果特别是车速极限远远胜过新迈腾。
配置比较：
涡轮增压入门级车型迈腾1.8TSI舒适型相比蒙迪欧-致胜GTDi200时尚型，少了电动天窗、倒车雷达、电动调节座椅等中高级车的基本配置，并且只有16寸轮胎。
在高端车型方面，蒙迪欧-致胜2.0GTDi240至尊型(252,800)配备了驾驶员膝部安全气囊、胎压监测系统、盲点检测系统等高端配置，许多都是在中高级车中独有的配备，并且这些配置都是比较实用的，比如盲点检测系统，在日常的超车、并线中可以有效的提升行车安全性，而在价格相当的新迈腾1.8TSI尊贵型（指导价251,800）上都没有配备。
新迈腾高端车型虽然也有许多豪华配置，如：智能泊车辅助系统，但这对于一般的经常开车的司机而言用处并不大，而且要付出29.18万才能买到。
价格比较：
蒙迪欧-致胜 | 指导价 | 优惠 |
2.3车型 | 179,800-194,800 | XXXX |
GTDi200 | 199,800-217,800 | XXXX |
GTDi240 | 237,800-252,800 | XXXX |
新迈腾 | 指导价 | 优惠 |
1.8TSI | 209,800-251,800 | 无优惠, 部分地区需要加价 |
2.0TSI | 266,800-291,800 | 无优惠, 部分地区需要加价 |
可以看出，蒙迪欧-致胜的产品线更全，而且覆盖了20万以下的区间，使追求高性价比的用户有了更多的选择。指导价上来看蒙迪欧-致胜的涡轮增压车型比新迈腾少1-4万，并且有5,000-8,000左右的优惠，而新迈腾，不但价格比蒙迪欧-致胜高出许多，且没有优惠，许多地区还要加价提车。综合看来，当然是蒙迪欧-致胜的性价比全面超越新迈腾。（优惠幅度全国各地有所不同，请根据当地实际情况沟通）
售后比较：
蒙迪欧-致胜的质保是3年10万公里，而新迈腾只有2年6万公里。另外新迈腾已上市的1.8TSI车型及2.0TSI车型厂家都更加推荐97号汽油，而蒙迪欧-致胜则可以全面适应93号和97号两种油品，因此用车燃料成本有大幅度下降。对于没有97号汽油的偏远城镇或乡村来说，新迈腾的活动区域也会受到一定的限制。
综合看来，蒙迪欧-致胜的性价比是全面高于新迈腾的，并且对于蒙迪欧-致胜而言，新车上市已有5个月，价格已经趋于稳定，而新迈腾刚刚上市，很多地方都要加价提车，实在是不划算。
