文 | 来源·羊城晚报 苏霓

　　9月2日，中国汽车技术研究中心发布了2011年C-NCAP第三批车型评价结果(见附表)。本次发布结果的5个车型中，包括1个小型车、2个A类车、2个B类车，虽然没有设置碰撞试验车辆的现场展示，还是受到媒体和各方面的关注。

　　这5个车型的试验自7月5日开始，至9月1日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2009年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，再进行三项实车碰撞试验及评分。此次发布评价结果的5个车型总体表现较好，各车辆生产企业在产品安全技术方面的努力和投入得到越来越多的体现，并且在产品开发过程中越来越多地将设计目标、性能要求与价格成本等因素综合考虑。

　　车型 完全正面碰撞 40%偏置碰撞 侧面碰撞 加分项 总分 星级

　　名爵MG3  13.15分 14.89分 16分 2.5分 47.1分 ★★★★★

　　理念S1      13.67分 14.93分 11.02分 0.5分 40.4分 ★★★★

　　起亚K5       13.96分 14.93分 16分 3分 50.7分 ★★★★★☆

　　华泰B11    15.67分 16分 11.31分 2分 40.2分 ★★★★

　　新POLO     13.41分 13.51分 15.32分 2分 45.4分 ★★★★★

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　　日前，EURO NCAP公布了最新一期的新车碰撞测试结果的报告。本次参测的车型有包括：奥迪A6、宝马X3、雪佛兰爱唯欧、雪佛Orlando、雪铁龙DS5、现代I40、起亚Picanto、欧宝ampera、高尔夫敞篷和第六代捷达等十款车型。其中九款车型都通过了五星安全标准。起亚Picanto仅获得了四星。其中包括了一些国内在售或即将引入的车型。

　　在国内近期上市的爱唯欧在测试中各项评测得分都较高。爱唯欧作为一款国内有售的小型车，在本次欧洲NCAP碰撞中的成人保护和儿童保护分别获得最高分95分和87分。官方数据显示，爱唯欧车身上的高强度钢比例高达64%，前后都配备了防撞钢梁，爱唯欧的A柱和B柱等部位，则采用了超高强度钢和热冲压成型工艺，从而使这些部位的最大屈服强度高达1250mpa。这样的设计，除了让爱唯欧在正面、侧面以及尾部碰撞过程中，可以很好地保护乘员安全以外，它的车顶还能在翻滚的状态下，承受近5吨的载荷冲击。这样的成绩，已经全面超越美国公立安全保险协会(IIHS)公布的碰撞标准。

　　一直传闻即将引入国内的雪佛兰Orlando在各项平均分中也都得分很高，其中成人乘客保护达到了97分。该车采用的是与科鲁兹相同的Delta II平台，但其轴距则要比后者略长一些，达到了2760毫米。7座空间外观设计紧凑，这款MPV车型会考虑拉开与主攻商务定位的别克GL8车型之间的定位差异，良好的安全表现也更适合家庭使用。

　　电动车方面，日内瓦车展上曾展出的插电式混合动力Ampera车型也取得了良好的成绩。混合动力版本的欧宝Ampera的贮存能量达到16千瓦时的电池组，该车单次充电0排放行驶距离约在40到80公里之间，无论在成人保护还是儿童保护方面得分都不低，表现出色。欧宝Ampera其实就是雪佛兰沃蓝达在欧洲的换标车型，这款车也即将进口中国。

　　预计明年将进口国内销售的雪铁龙DS5，在辅助驾驶系统方面获得97%的高分，DS5的辅助系统乘车辆行驶更安全，如电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统、智能牵引力控制系统、限速器/巡航控制系统、静态转弯照明等。DS5车载系统记录了本地报警电话，这套预警系统在欧洲NCAP评测中为DS5加分不少。同时，DS5在侧面碰撞中表现优良，而尾部碰撞时前排乘客头部保护得分略低。在安全配置一项，DS5得分较高。同样因为配置而加分的宝马X3车身标配的eCall系统则可以根据情况自动报警并记录汽车碰撞损毁时的一些具体信息。在欧洲NCAP碰撞测试实验室看来，厂家的任何一项新的安全系统设计，都被视为一种主动安全的进步，因此会格外加分。

　　此前曾经在国内亮相过的高尔夫敞篷以及即将于明年初投放市场的第六代捷达(即全新速腾)在儿童保护方面得到了相同的高分，说明大众在儿童安全方面更为重视。作为中国市场备受关注的品牌，大众这两款车也同时交出了5星成绩。奥迪A6是这一批测试车型中仅有满足2011年度欧洲NCAP行人安全5星评价要求的3款新车中的一款。全新一代奥迪A6预计明年年初就能小批量生产。此次获得五星评价也在意料之中。

　　据悉，对于汽车安全配置，欧洲NCAP的标准将有所提升。从2012年起，所有车型必须标配ESP电子稳定系统，这证明电子安全系统在未来的汽车安全中将占有越来越多的比重。而我国相应的C-NCAP标准是否也将及时调整这一策略还有待观望。