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我是湖北省宜昌市远安县人，一名最基层的公务员。我家于2006年12月27日在武汉南琦汽车销售服务有限公司购买比亚迪f3车一辆，购买价格89800元，发票价格开的是77400元，几年来我们按时到指定地点对该车进行了养护，使该车各项性能完好，不存在零部件卸载和对车改装移动。
2011年1月16日14时，我的丈夫李先生一人驾驶该车外出的返程途中，为了避让车辆与行人相撞后，车辆猛打方向驶入道路左侧，撞断一棵10CM的小树后又撞在一棵大树上，造成我丈夫和行人同时受伤死亡及车毁的交通事故。宜昌市公安局夷陵区分局交通警察大队于2011年1月17日委托宜昌市机动车辆综合性能检测有限公司对事故车辆事故前的安全技术状况及性能(外观及灯光信号装置、灯光、制动、转向)进行技术检验，其检验情况及步骤：
(一)外观及灯光信号指示装置：
1、该车在事故中车头损毁，纵梁前端向右变形180mm、前横梁向后位移450mm，发动机托架、右三角臂、右转向拉杆严重变型，方向盘破裂，左前照灯总成座断裂;
2、 该车前照灯及各指示信号装置齐全，在事故中左前照灯总成座断裂，但检查灯泡、灯丝完好，线束及卡座连接牢固。
(二)转向系统：
该车在事故中转向盘破裂，右三角臂、右横拉杆变形。但检查转向传动装置球销、螺栓、螺母等机件连接牢固无松旷现象，转向间隙正常;表明事故前转向系统技术状况完好。
(三)制动系统：
该车为前、后碟式液压助力制动系统，经检查制动储油壶液位正常，各分泵及管路连接牢固、无泄漏未见异常：检查制动盘工作面平整光滑，制动摩擦块厚度及制动间隙正常，驻车制动器工作有效。
检测结论：“根据检测及测量结果分析：该车事故前安全性能技术状况能够满足GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》的要求，该车安全性能技术状况合格。”
肇事时强烈的撞击，车头损毁后方向盘破裂，安全气囊居然没有打开工作，才是导致我丈夫死亡的主要原因。
突如的灾难，已将我家击落的支离破碎，丈夫留给我三位年迈的双亲，下有刚出学堂正待业的女儿，同时还有被他撞死的家庭赔偿。。。。。。让我碎心又碎心!我真想随夫而去，永远沉睡不起。是我单位的领导和同事及时伸出的援助之手，使我阴霾的天空现出光明!
我们及时与比亚迪生产厂家联系，历时近一个月时间竟等来答复是：不是正面撞击，力度不够电脑没有反映。面对如此的回答，再次让我觉得身心寒冷。
一个普通百姓，维权是何等的艰难。。。。。。。
您是我的领导，管着亿万人民的生产生活和生命财产，更是操劳于全省经济的发展，我本不该打扰您，但我现在面临绝境，只好求救于您：
1、车毁人亡啊，比亚迪f3安全气囊究竟需要多大力度才能打开?安全气囊就只是个摆设吗?需要对此进行鉴定。给我一个说法，还我丈夫一个公道和众多用户一个真正安全，希望类似事件不再发生，减少残缺家庭的出现。
2、比亚迪生产厂(商)家对此进行赔偿。
出事车现场
出事车现场
出事车驾驶台
驾车当场致死
