文 | 来源·经济参考报 本站编辑
日前，汽车投诉网接到一宗关于风行菱智前梁断裂的投诉，车主王先生称刚买了不到两年的车，在行驶中主梁突然全部断裂，差点造成车祸。厂家认为是用户没有按常规保养造成，王先生却认为这与保养并无直接关系，双方各执一词。
2011年8月10日15点50分左右在上海市中山西路、延安西路口，一辆菱智商务车转弯准备上高架时，车辆底部发生巨响，突然方向盘偏离正常车道，接着方向盘不听使唤，车主王先生紧急制动后，下车发现轮胎已经出现严重变形。随即王先生拨通汽修厂电话，后发现车辆主梁全部断开。
随后，王先生拨通了东风风行公司客服电话，将情况反映给客服，客服立马通知了当时购买车辆的上海汶水路东仪汽车服务有限公司，大约30分钟将车拖至汶水路东仪汽车风行4S店进行检修。
据车主介绍，该车购买于2009年9月10日，截止到出事时使用时间不到两年。
车主王先生投诉中提到，在与4S店黄经理多次交谈中，黄经理曾说过：2009年此批次风行汽车前梁确实存在一定质量问题，2010年他们曾经统一更换过一批，对于王先生汽车的问题，是他们遇到这类问题中特别严重的。
据车主介绍，事后有媒体特意向上海东仪汽车贸易有限公司的黄经理求证，黄经理说他们确实在2009年3月至2010年3月更换过一批前梁。当时是柳汽公司给他们一批名单，要求按名单更换。随即问名单所列是什么车型?黄经理说就是东风风行菱智，在上海大概更换了100台左右，但王先生的车不在这批名单中，因此没有更换。黄经理说，如果保养及时也许能早发现问题，不会出这样的事故，因此推断很有可能之前就有裂口。
关于黄经理说的这次换梁事件是否是一次隐形的召回呢?
事发之后车主多次联系4S店和厂家要求提供前梁的质检报告，但一直遭到各种理由搪塞，之后车主又要求与4S店一起拿着这个断梁到SGS通标公司(法定车辆检验服务和汽车鉴定服务权威机构)鉴定，但4S店既不愿意检测也不愿意提供断梁的质检报告。
由于车主这次遇到的问题特别严重，鉴于汽车大梁又是主要构件，4S店维修后也不能保证以后不出现类似事故，所以车主提出退车的要求。但4S店提出的解决办法是只愿意做局部修理，车主表示不能接受这样草率的处理办法。
经过多次协商，9月14日上海闸北区质量监督局出具调解书，4S店终于答应帮车主把车修好，并赔偿现金25000元。车主迫于无奈，最终接受这一补偿方案，但是车主告诉汽车投诉网的工作人员，这件事想想都后怕，现在就算是车修好了，以后开的时候也会心惊胆战。
点评：
种种迹象表明，此次事件绝非偶然。按照4S店黄经理的说法，如果王先生按时保养的话，就会提前发现断梁迹象，在断梁之前先换梁阻止这一事件发生，那这是否是说断梁本身与保养无关呢?
断梁的原因不外乎一方面是钢材材质的问题，或者没有加固装置，另一方面可能是焊接的问题。王先生的车前梁全部断裂，从拆下来的前梁来看是先从焊接口上面裂开，导致车辆转弯整个前梁全部断裂。这与定时保养有关吗?
此外，关于2009年柳汽给4S店一批名单的换梁事件，是不是柳汽早就发现了这批车存在这个问题?如果是，那应该提醒车主尽早排除这个安全隐患。
