文 | 来源·汽车之家 本站编辑
工作几年了，自己也赞下一些积蓄，终于可以实现自己的汽车梦想了。半年来一直在网上查询有关汽车方面的知识，终于出手准备购买自己的小汽车了。2009年2月1日，决定去提车，之前也在网上对汽车做了一些汽车对比，价格在14万元左右的只有几款车：大众速腾、本田思域、一汽奔腾、斯柯达明锐、别克凯越、荣威550、大众朗逸。由于不本人不太喜欢日系车，所以最终把目标放在速腾、朗逸、奔腾、荣威550上面了。经过一天的现场看车，选定速腾和荣威550，当时朋友一再相劝，买速腾别买荣威，但由于相信上汽是国内知名的企业，荣威又是英国罗浮汽车技术，而且以打造的“数字智能高性能中级轿车”宣称，上汽现在主推就是荣威，而且价格比一般国产轿车都贵上几万元，相信上汽不会给我们失望，也相信荣威550像上汽所说的那样是“数字智能高性能中级轿车”，相信国内自主品牌，不让全世界的车跑遍中国，不让外国人赚咋中国人的钱，于是二话不说马上提车，荣威550启逸红(135800元)。可自打购买后，厄运来临，前后出现多次毛病。
(由于前几次出现毛病没有想过会很严重，所以未有影像资料) 行程4000公里左右的时候，四个门窗异响，后背箱严重漏灰，第一次入4S维修，门窗异域响解决(更换两个门的防尘条，这个是荣威使用防尘条质量问题，通病)，漏灰答复是后箱有个通风口，这是正常的，未解决这样不了了之。
行程7000左右公里时，变速箱及发动机燥声大，离合器不好使用。第二次入4S店维修，4S店解决方式是说正常，该系车都是这个样子。真是天大的笑话，不知道上汽是怎么装上这么个垃圾变速箱的，陡坡走步须要加大油门到3000-4000转才能起步，要么熄火，而且须要半离合才能起步(这好像也是550的通病吧，网上好多评价，但仍未见上汽有所动静)。
10000公里左右，天窗出现异响，入4S店维修两次，问题解决(不是什么大问题)
行程12000公里左右时，离合器磨损厉害，挂挡涩、燥声大。第三次4S店维修，检测结果是用户使用不当离合器烧毁，要求用户自行更换离合器片。上次4S店报修的时候都说过此类问题了，并未解决，现在全懒我自己的身上。与4S店争论数小时后，4S店同意免费更换离合器片，要求车辆停在4S店一星期后来取。一星期过后来取，4S店答复还未修好，说配件还没到，这是什么速度啊，一个星期配件居然都还没到，简直是在敷衍人。再过一个星期后，车辆修好了。试车，比没更换离合器片前时好那么一点，陡坡起步仍需加大油门，总而言之，是变速箱技术上的严重缺陷，就连国产的面包车，农用车啊什么的离合器都没有这么难用，而4S一再强调是用户自行使用造成的，没办法只有吃亏，谁叫已经买了他的车了。
行程14500公里左右时，主驾门窗中控开关中的三个窗开关损坏，窗开关直接断裂;曲轴油封、传动轴封;方向机油压泵均出现渗油。第四次4S店维修，检修结果，1、窗开关属易损件，不在保修范围内要求用户自行更换，(无语，这个东西很少见到坏，而且是在使用半年的情况下，居然会坏三个开关，是用户自行使用问题，还是本身存在问题?)需要更换总程价格400多元，天价啊，几个开关，这不只是几个质量如此差的开关吗?2、曲轴油封、传动轴封、方向机油压泵渗油，4S店维修结果是折下来，发照片给厂家，厂家鉴定后再发配件回来更换，来来回回要一个星期，什么工作效率啊，有了上次换离合器片的时间来看，这回怕是又要半个多月以上，要求在当天内解决问题确又解决不了。由于个人时间问题没有时间和4S辩论也没有时间再把车停上一二个星期，只有先把车开回来。4S维修人员说是记着经常加油就不会有什么大问题，但要求4S店保证的时候，确不敢保证。直至现在也还没解决问题。
车辆使用是在离4S店500公里左右远的县城，来回光是路程有1000公里，没有通高速，早上从家出来，到贵阳已是晚上4S店下班，须住上一晚，这样来来回回须三天。油费、住宿、吃饭，这样算来一趟就花1000多元，耽搁三天时间，现在车子接二连三出现问题，4S店不能及时解决，每次要放车在4S店一个星期，这样要花掉我好多时间和金钱，算起来直接在当地找家修理厂修可能还节约了，但4S店的必须要求到店里解决，像这样质量的汽车加上这样高成本的维修费用有像我们这样工薪阶层的谁承担得起，好不容易省下钱，相信上汽，支持国产自主品牌，购买了荣威，上汽居然这样报答我们。本人买车就是方便自己，谁知道上汽出的的车质量怎么这么差，新车修来修去，才用半年15000KM，确修了这么多次，还耽搁这么多时间，现在成为累赘，到底要何时才结束，修来修去的命运。
没办法，只有进行投诉。两天下来，4S店的答复是进行免费维修，再做一次全身车辆检测，赠送1000元保养费。这好像是给我解决车辆问题，但是车辆接二连三的出现问题，从细小问题一直到变速箱再到发动机，从更换门窗防尘条到更换离合器片再到拆发动机维修，那么才跑15000公里的车子，竟成了“老爷车”了，问题是一次比一次大，难道要一次一次的进行送修，出了问题再修，修了再出问题?试问，该车动力部件所有的都拆过了，那么发动机的寿命又会是多久呢，超过了保修期后的问题，谁又来负责。花了13万多，比一般级别的车都贵几万，买的是一个品质，买的是一个成熟的产品。
上汽：一个成长的企业，不是单靠节约成本，加大盈利水平充实资本，也是靠所有的用户的支持与信任。一个成熟的品牌，不是一天两天，也不是一年两年成长起来的，要经得起用户考验。一个成熟的产品不单是靠外表包装多么华丽多么吸引人，最主要的是靠内在的品质。要怎么得到用户的认可得到用户的支持与信任，不是单靠车辆出现问题就进行修理，再出现新的问题再进行修理，我们虽然是弱视群体，但我们购买的不是您的试验品，我们需要一个合格的产品，一个成熟的产品，一个完善的售后。出现问题，您就应当承担相应的责任，这样才能真正得到用户的支持与信任。
