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（怀化网友刘先生新买的“朗逸”小车在高速上发生事故，车头严重受损气囊却无一爆出）
（上海大众售后对此称，车辆所受正面碰撞能量轻微，气囊未打开属正常现象）
此前报道：
“大众朗逸”车祸一死一伤 安全气囊未爆出
“朗逸”车祸一死一伤气囊未爆出 4S店全额退款
红网长沙9月23日讯（记者 吴庠）前段时间，央视《消费主张》栏目关于“比亚迪F3汽车安全气囊打不开”的报道，一时引发众多车主对汽车安全气囊质量的关注。
如果国产汽车因价格低廉尚能容忍的话，那么价格不菲的合资车在出现交通事故时，安全气囊同样出现打不开，消费者似乎就没有那么“淡定”了。
近日，怀化车主刘先生拨打红网“消费维权”频道的热线电话反映，他新买的一台上海大众“朗逸”小车，因交通事故车头被撞得面目全非，但主副驾驶安全气囊无一打开，自己身负重伤多处骨折。
“朗逸”又现车头严重受损安全气囊成摆设
据刘先生介绍，他的这台上海大众“朗逸”三厢小车，仅购买了3个月、行驶了几千公里，在8月初的一次高速公路行驶中发生事故，车头与护栏相撞后被严重损坏，“我被撞断了5根肋骨，其他部位也多处受伤，但主副驾驶安全气囊均未打开！”
事后，上海大众经销商怀化德众4S店拒绝对此作出赔偿，表示需要厂商售后技术部门作出鉴定。无奈之下，刘先生在通过网络寻找维权渠道时发现，早在去年该4S店出售的一辆“朗逸”，同是在高速出现事故气囊未爆出，后在红网记者的帮助下成功退车。（请见红网新闻：《“朗逸”车祸一死一伤气囊未爆出4S店全额退款》）
“同是一家4S店，同是上海大众朗逸，同是车头严重受损，同是安全气囊未爆出，这还不能说明情况吗？”刘先生坚定的认为，安全气囊未爆出是汽车本身存在安全缺陷，上海大众应该无条件召回问题车辆，并赔偿消费者相关损失。
上海大众：正面碰撞能量轻微，气囊未打开正常
但上海大众质量保证部在给车主的书面回函，反复表示“该次事故车辆的正面气囊未打开属正常”。
回函中称，事故描述车辆失控后撞高速公路中间护栏，碰撞过程中伴有甩尾和旋转，使得车辆主要的碰撞能量来自车辆的右侧。同时从车辆的受损情况来看，车辆在事故中所受的碰撞能量同是来自车辆右侧，而气囊控制器感受的正面碰撞能量轻微，主要属侧面碰撞，车辆的正面气囊未打开属正常。
为此，上海大众得出结论——该次事故车辆碰撞主要属侧面碰撞，未达到正面气囊打开的条件，因此该车的正面气囊未被指令充气打开。
车主与4S店就赔偿已达成一致意见
“车头都已经被撞散了架，还能量不够？”刘先生对上海大众回函中的多处内容表示质疑，其中就包括车身撞击的位置——撞击的位置应是车身左侧，交警部门出具的《交通事故认定书》就可以证明。
尽管上海大众一再强调“气囊未爆出属正常”，但经销商怀化德众4S店在接受红网记者采访时表示，从地区形象及销售的角度出发，表示愿意与车主协商解决。
今日，车主刘先生致电红网记者称，目前已与4S店就赔偿问题达成一致，“但具体赔偿情况，暂时不便向外界透露。
