文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
到今天为止，距离车人网接到唐山锐志车主因其车辆在维修过程中被追尾的投诉已经过去两三个月，离车人网8月27举办的典型案例分析研讨会也快一个月了。这个案例目前进展如何?
在8月27日举行典型案例研讨会的时候，车人网就曾邀请一汽丰田公关室主任马春平参加，但其未能出席。事后马主任称自己在出差，对没有时间出席感到抱歉;事后，车人网将该案例的相关材料发送给马主任，并第二次与其取得联系，马主任称身在武汉出差，等回北京看过材料后再回复。
今天车人网编辑第三次拨通马主任的电话，了解事件处理情况。马主任表示，收到资料后既转发给相关部门，与此同时，经销商也在与车主进行积极协商，寻找事情的解决办法。
在得知此情况后，车人网编辑拨通了车主于先生的电话，询问事件进展状况。据于先生介绍，车子已经修好，并于9月19日提走。对4S店给予的保修项目于先生表示接受。
于先生同时表示，4S店应该承担车辆的贬值损失、车辆存放4S店期间车主的租车损失等，对7000多元的赔偿金不能接受。
在双方就赔偿问题不能达到一致的情况下，于先生称其已决定起诉天津一汽丰田，并将唐山市冀东丰田汽车销售服务有限公司作为第二被告同时起诉，要通过法律手段得到合理赔偿。
案例回放：
2011年6月28日，河北省唐山市的张女士(于先生爱人)向车人网反映，她于2009年8月26日通过委托北京中企诚谊留学回国人员购车服务有限公司从天津一汽丰田汽车有限公司直接花24万元购买了一辆丰田锐志2.5S特别纪念版国产丰田轿车。
2011年4月10日，由于车右侧前门玻璃在不平的道路上行驶有异响，前往一汽丰田指定的4S店(唐山市冀东丰田汽车销售服务有限公司)维修，此时车仍在保修期内。该店维修人员将车门拆开做了保修，但12天后异响又开始出现，响声比保修前还大。
2011年5月1日，张女士又将车交予该店前台维修接待人员。在休息室等候时，4S店工作人员通知张女士，在试车时发生了交通事故。下午4时，车被拆开，发现车底盘与后备箱被撞得严重变形。
其后，车主收到一份4S店出示的施工作业单(图1中红线部分内容为：客户自愿接受我公司服务，并同意因维修需要在道路上进行必要测试，所有风险由客户及车辆保险公司承担。未上保险或不同意试车请另声明。对此，车主认为实质上是一份免除丰田一切责任的协议书)，让张女士签字，并反复强调，若张女士不签字就不给修车。并要求车主尽快和4S店联系修车，如不修尽快把车辆开走，否则要收取每天100元的停车费用，自接到通知起收取停车费用(见图2)。
专家观点
在车人网8月27日举办的典型案例研讨会上，业内专家、律师及保险从业人员对该案例进行了点评。与会专家一致认为：首先，此事件中，虽然4S店不是事故责任方，但有不可推卸的责任。车主将车交予4S店，4S店就兼有保护责任。因此，车主既可以选择让4S店进行赔偿，也可以直接找事故责任人进行赔偿。其次，厂家既是车辆的制造者又是销售者，是合同的当事方，因此厂家肯定负有责任。第三，车辆如果上了车损险，也可请求保险公司先行代为追偿。第四，后备箱及前部包括水箱部分在事故中受到损伤，修复后基本上不会对车辆本身产生重大折损。
