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　　雪佛兰Volt

　　美交管局称其已对5000辆电动版雪佛兰Volt正式展开了初步调查。

　　5月12日，美交管局对该款雪佛兰Volt进行碰撞测试该车首先接受了侧杆冲击试验，之后在试验装备上进行了翻滚撞击试验。而3周后，这辆停在停车场的雪佛兰Volt意外着火了。在该测试中，雪佛兰的电池受损，冷却液管路破裂。美交管局得出结论，锂离子电池组受损是导致起火的根本原因。

　　上周美交管局又对Volt进行了3次碰撞试验，意在模拟第一次起火事件中锂离子电池组受损状况。接受安全测试7天之后的感恩节这天，其中一辆接受测试的Volt再次发生起火。这促使美交管局于周五对该款雪佛兰电池组发起正式调查。感恩节这天起火的雪佛兰在接受初次碰撞试验后，锂离子电池组的温度在短时间内迅速升高。

　　而另一辆雪佛兰Volt在测试中起火，产生了浓烟和火光，但是之后火自行熄灭。

　　美交管局发表声明称：“使电池组受损是我们3项测试的其中一部分，我们本意在于模拟Volt在真实环境中的碰撞情景，没想到这导致了起火事件再次发生。”

　　由于消费者所使用的雪佛兰Volt从未发生起火事件，也没有消费者投诉Volt自燃，因此在美交管局对雪佛兰进行调查时，政府并未勒令通用停止销售该款车型。

　　美交管局还称：“现在断言调查是否会导致召回所有或部分雪佛兰Volt还为时尚早。如果调查中我们确定雪佛兰Volt存在严重的安全隐患，我们会在第一时间通知所有雪佛兰车主，并促使通用与其洽谈商讨事件处理办法。”

　　通用发言人Greg Martin称通用支持美交管局对雪佛兰Volt电池组发起调查。但他同时也再次强调Volt不存在安全隐患。

　　他声称：“美交管局发起了该项正式调查并不让人意外。在过去的6个月里，通用与交管局积极合作，协助其完成对雪佛兰Volt电池组进行的部分实验，这些实验的目的在于在模拟严重受损状况下电池组失效的状况。”他还强调：“在正常的实验条件下或严重碰撞之后的雪佛兰Volt不存在不当风险。”

　　他表示，在五月意外起火事件爆发时，通用并没有任何方案来应对碰撞之后Volt电池组受损状况。但是自七月份以来，通用已实施了碰撞后的应对措施，其中包括对受到严重碰撞的锂电池进行放电处理。