文 | 来源·华声在线 本站编辑

　　我国已成为全球最大的汽车消费国。然而，在越来越多的民众享受着汽车带来的便捷的同时，有的消费者买车后却买来一大堆烦恼：才买的新车就出了问题，同一零部件反复维修，更换后问题依旧;要想换车退车，却是几乎不可能的事。长沙的消费者蒋琳购买了一辆马3后就麻烦不断，车子经常充不了电，发动不了就需要救援。由于我国汽车售后国家标准迟迟没有出台，各汽车生产厂家便以自己制定的保修办法来处理各种售后问题，使得消费者维权艰难。

　　不是马儿是马三 每天都需要遛弯

　　家住长沙市天剑路的消费者蒋琳自从2007年9月买了一台马3后就麻烦不断，她爱人告诉记者，他家在长沙德顺汽车销售服务有限公司购买一台马自达3轿车，2008年初的一天晚上车子突然不能发动了，3个小时过后德顺公司救援人员来到，说：可能是特殊天气原因造成不能打发，用他们带来的电瓶引发了汽车。

　　但后来车子频繁出现不能发动的现象，德顺公司维修人员先说是车载CD机问题，就换了一个CD机。经使用后果然问题依然存在，德顺公司又说是电瓶问题，于是换了一个电瓶。

　　几年来，星期六、日哪怕无需用车也要开车外出溜达，我爱人出差时要么将车请亲朋开，要么回来后等救援。现在问题越来越严重，有时车子停开不到24小时就需救援，急用时还要花钱请附近的维修店救援，2012年的大年初一就要求救援。今年年初一至今，我的车又要救援了六、七次。几年来，我的车已换过5个电瓶，救援近百次。对工作、生活影响非常之大。德顺公司反映，他们的回答是：要么是电瓶的问题，要么是使用不当造成，这样的问题他们再不负责。

　　我们也请教过电汽方面的专业教授，他说照理判断车子的毛病很容易，找出具体的位置比较难。一是微放电，二是不发电和充电(发电机)，三是充电线路或原件出问题。于是今年2月再次将车送到德顺公司，他们检测后，仍然告知我们车子没有毛病，但车子我们在使用时确实存在问题，他们把车子的问题总是推在电瓶上，不是主动寻找车子的问题根源，而是推脱职责。在漫长的维权过程中，我们从他们内部职工中了解到一些实情：你这部车因为出现“误诊”，同一个问题总公司已为你更换一个CD机、电瓶，花费近万元，在同一个问题上总公司不会再花费，必须由4S店负责。所以3月2日他们再次明确表示再不负责维修。我当天就在我家附近的地方又买了一个新电瓶，我不知道，这个新电瓶能使用多久又要开始每天遛弯，买车用车对我家而言，已不是给我提供生活的方便而是增加了无尽的烦恼。我不知道我们维权何时是个尽头。

　　4S店认为是消费者使用不当所致

　　3月13日，记者来到位于长沙市星沙的德顺汽车销售服务有限公司，服务经理文亮接待了记者，他告诉记者，蒋琳家买的那台马3的确是在德顺公司买的，售后服务也是他们提供的，以前每次来维修或是做保养时，维修人员都及时给他们做了检测和维护。该用户汽车的问题主要是使用不当所致，5年时间使用不到两万公里，说明汽车使用非常少，在这种使用状态下，电瓶会充不满电而出问题，公司也曾给这台车换过一个CD机和一个电瓶。今年2月17日，这台车送到公司来维修，还做过放电和充电的试验，所有数据都表明车子不存车不充车和放电的问题，主要还是电瓶的问题。

　　文亮认为这台车到底是不是5年换了5个电瓶，非常值得怀疑，即使是年初一到现在救援多次也不能说明是车辆的问题，也就是电瓶的问题。文亮说公司为这个事也很烦恼，建议消费者去找相关鉴定机构鉴定一下，看到底是哪里出了问题。

　　对于文亮这样的说法，记者又询问了当事人，他说自己用5个电瓶是可以证明的，车子原装一个，2008年就换了一个，之后又在德顺换了一个，中间朋友还送了一个，朋友可以证明，3月2日就又换了一个，现在还是新的电瓶。3个是在德顺换的，德顺公司应该有记录，他说，现在德顺公司就是把问题推到电瓶身上，而否认是车子原本的问题。同样很多朋友同事都是四五年的车跑两万公里，为何只有他的车出了这样的问题。

　　没有相关法规消费者维权很艰难

　　记者就此事咨询了长沙县工商局12315办公室，一位童主任告诉记者，星沙做为我省的一个汽车销售中心，每年他们局处理的汽车投诉还是有一些的。但现在消费者维权比较困难，主要是两个问题，一是国家缺乏汽车销售及售后的相关法律法律，二是消费者收集汽车问题的证据比较难，去法院打官司维权，也要谁主张谁举证，消费者很难举证。即使消费者去进行汽车的相关鉴定，一是点少，二是鉴定机构检测的项目也很少，目前长沙、株洲各有一家鉴定机构，但检测的项目都很少，株洲那家只对轮胎等进行检测，而且鉴定机构的收费非常高，不是消费者可以承受得了的。记者也了解到一辆车的检测费用高达5-9万，仅一个电瓶的检测费是电瓶的好几倍。

　　记者从省汽车行业协会了解到，目前汽车出现质量问题，还是以厂家保修证书为准，双方协商解决。

　　一些汽车消费者认为，没有汽车售后国家标准，消费者根本没有维权的依据，想告到法院都无法可依。目前，消费者要维权多是两种情况，一是看厂家或经销商的良心;二是自认倒霉。只有汽车售后国家标准尽早出台，取代厂家的霸王条款，才能依法保护消费者的合法权益。

　　记者 田燕 欧金玉